2月28日，隨著(zhù)鼓樓南北大街拓寬改造工程的正式開(kāi)工，市區的交通管制，以及25條公交線(xiàn)路的調整也隨之運行。在這期間，對市民生活帶來(lái)最大影響的莫過(guò)于出行問(wèn)題，有些市民選擇了騎車(chē)、步行這樣健康、低碳、環(huán)保的方式，也有很多市民則表示，會(huì )更加青睞于公交車(chē)這一實(shí)惠、快捷、便利的出行方式。

　　2月29日市區限行第二日，市區街頭各大公交車(chē)站點(diǎn)前，候車(chē)的人數較以往相比明顯增多，而在候車(chē)期間，大家相互之間討論最多的莫過(guò)于改道后的公交車(chē)往返路線(xiàn)及?？空军c(diǎn)問(wèn)題。

　　當日下午，記者在臨鋼一區6路公交車(chē)起點(diǎn)站乘車(chē)后發(fā)現，每到一站，不僅乘車(chē)的市民是以往的數倍，上車(chē)后市民對目的地就近是否有站點(diǎn)以及回程時(shí)的站點(diǎn)信息非常關(guān)心，咨詢(xún)量較大，司機不厭其煩、一遍遍回答著(zhù)乘客所提出的問(wèn)題。然而，讓所有6路乘客難以接受的是，改道后途經(jīng)鼓樓東大街的6路公交車(chē)，在東關(guān)大十字停站后，竟徑直開(kāi)往鼓樓西站點(diǎn)，中間如此之長(cháng)的鼓樓東大街上竟無(wú)設立一個(gè)站點(diǎn)，這給前往解放路和貢院街的乘客帶來(lái)極大不便。

　　因此，很多市民表示：能否在公交線(xiàn)路臨時(shí)調整期間，重新合理規劃公交車(chē)站點(diǎn)，并及時(shí)更換道路指示牌，以方便市民的換乘車(chē)。畢竟，這次臨時(shí)線(xiàn)路的調整時(shí)間要長(cháng)達8個(gè)月之久，作為一項公共服務(wù)設施，公交車(chē)站點(diǎn)的規劃上理應更加完善、合理。

　　在調整線(xiàn)路后，記者首次乘坐6路公交車(chē)看到乘客反映的情況不容樂(lè )觀(guān)。但是，市民的抱怨和提議并非沒(méi)有道理。在當前臨汾市區道路限號出行、交通管制的大環(huán)境下，公交車(chē)作為大多數市民出行的重要交通工具之一,在特殊時(shí)期承擔起了更多的社會(huì )責任。我們期待，相關(guān)部門(mén)能盡快做出合理規劃，讓市民的出行更加便利、無(wú)憂(yōu)。

　　盧婷