□新春走基層

    圖為廣州火車(chē)站的“溫馨小屋”里,工作人員正在逗候車(chē)幼兒開(kāi)心。

    □法制網(wǎng)記者　張維　文/圖

    從綠皮車(chē)到高鐵；從“一票難求”到“再也不用久久排隊”的互聯(lián)網(wǎng)購票；從緩慢的人工檢票到以秒計算的人臉識別；從車(chē)廂里的水泄不通臟亂不堪,到干凈整潔、無(wú)座乘客大量減少……這一系列變化就發(fā)生在春運40年間。

    變化還在繼續,有一點(diǎn)卻已可蓋棺定論:曾經(jīng)被貼著(zhù)“艱辛”“心酸”“不易”“受罪”標簽的春運記憶,正在離我們遠去?！斑\力供給更給力,運輸組織更高效,旅客體驗更美好,中國春運逐步進(jìn)入了平安、有序、溫馨的新時(shí)代?！敝袊F路廣州局集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣鐵集團)負責人告訴《法制日報》記者。

    歸家之路　品出甜味

    有人說(shuō):“春運如同一貼五味雜陳的湯劑,讓我們品味了不一樣的歸程?！?/p>

    對于正在廣州站“溫馨小屋”里候車(chē)的重慶姑娘小王來(lái)說(shuō),即將踏上的歸家之路是甜蜜的。與丈夫一起在廣州打工的她,已經(jīng)一年多沒(méi)回家了。她懷里抱著(zhù)的胖娃娃睡得香甜,腮幫子鼓鼓囊囊,甚是可愛(ài)。

    2月3日,春運的第三天,提前3個(gè)多小時(shí)到火車(chē)站的她沒(méi)有在站前廣場(chǎng)受凍,也沒(méi)有在人頭攢動(dòng)的候車(chē)室等候,而是被工作人員引導到了“溫馨小屋”——專(zhuān)門(mén)為春運準備,服務(wù)老弱病殘孕等特殊旅客的地方。

    春運回家的體驗越來(lái)越多地與輕松愉悅相連。就連有著(zhù)“春運最難”之稱(chēng)的購票之路,都在趨于順暢。

    被改革開(kāi)放浪潮裹挾而來(lái)的大量外來(lái)務(wù)工人員,使廣州成了“春運之源頭”——“全國春運看廣州”,就形象地說(shuō)明了這一點(diǎn)。短時(shí)間內數以萬(wàn)計的人集中出行,加之彼時(shí)鐵路運力不足,一年一度的“大遷徙”讓廣州每年春運都有如臨大戰之感。

    在距離廣州火車(chē)站約3公里的一座立交橋下,一位當地的老人告訴記者,“那些年排隊買(mǎi)票的都能排到這里來(lái)”。

    如今,售票處再也看不到這樣壯觀(guān)的場(chǎng)景了。廣州站副站長(cháng)黃妮說(shuō):“現在從廣州站出發(fā)的旅客中,有大約71%以上的乘客是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購票的?！?/p>

    據黃妮介紹,今年春運期間,廣州站又新增了20臺自動(dòng)售票機,加上原來(lái)的,共有81臺。

    當然,售票能力增加的背后,是中國鐵路近年來(lái)的飛速發(fā)展和運載能力的大幅提升。數據顯示,2013年至2017年,全國新增鐵路營(yíng)運里程2.94萬(wàn)公里,其中高鐵新增里程1.57萬(wàn)公里；到2020年,全國高鐵營(yíng)運里程將達3萬(wàn)公里左右,覆蓋80%以上的大城市。

    免費回家　愛(ài)心同行

    過(guò)去購票越難的群體,如今的春節回家于他們而言,反而越容易了。除了近些年來(lái)針對農民工等群體開(kāi)放的團體購票,現在還有專(zhuān)門(mén)為特定群體開(kāi)通的專(zhuān)列。

    2月1日,春運第一天的9時(shí)12分,3016次列車(chē)載著(zhù)1606名武昌籍務(wù)工青年旅客緩緩駛出廣州火車(chē)站。這是2018年春運中,廣鐵集團開(kāi)出的首趟“共青團號”愛(ài)心專(zhuān)列。當日12時(shí)08分,D204次作為首日開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組愛(ài)心專(zhuān)列,從廣州南站始發(fā),直達南寧東站。

    據了解,今年廣鐵集團將在春運期間開(kāi)行4趟“共青團號”愛(ài)心專(zhuān)列,共搭乘4200余名旅客免費回家。

    自2016年以來(lái),廣鐵集團團委聯(lián)合團廣東省委、團貴州省委、團廣州市委及有關(guān)愛(ài)心企業(yè)連續3年在春運期間開(kāi)展“共青團號”愛(ài)心專(zhuān)列活動(dòng),累計搭乘近1萬(wàn)名在粵外務(wù)工人員與在校大學(xué)生踏上溫馨返鄉之旅。

    今年春運中,讓人暖心的還有面向“精準扶貧對象”“在粵大學(xué)生”“摩托大軍旅客”“城市建設者”等特定人群,開(kāi)行包括“共青團號”在內的7趟不同路線(xiàn)的“愛(ài)心專(zhuān)列”,助力困難群眾“帶愛(ài)回家”。

    愛(ài)心,在回家路上無(wú)處不在。一進(jìn)廣州站候車(chē)大廳,首先映入眼簾的便是038服務(wù)臺,隨時(shí)為來(lái)往的旅客提供服務(wù),乘客還可提前通過(guò)電話(huà)預約服務(wù)。

    除了車(chē)站工作人員的愛(ài)心幫助,在廣州站里還有隨處可見(jiàn)的志愿者。黃妮說(shuō),原本車(chē)站里有1100多名工作人員,春運期間又增加了1100多名志愿者。

    上車(chē)得“?！薄∠萝?chē)準點(diǎn)

    “啤酒飲料礦泉水,花生瓜子八寶粥,來(lái),腿讓一下”,這樣的話(huà)語(yǔ)是否會(huì )讓你瞬間回到人潮涌動(dòng),空氣污濁,過(guò)道里擠得連腳都沒(méi)地方擱的車(chē)廂。

    黃妮說(shuō),如今,除了高鐵、動(dòng)車(chē)等原本就售賣(mài)無(wú)座票有限的車(chē)次外,慢車(chē)上的超員率也大為下降,現在基本上控制在50%左右。

    為了緩解旅客們的旅途疲勞,列車(chē)上由乘務(wù)員準備的各類(lèi)游戲互動(dòng)與節目表演也不斷上演。2月2日的G79列車(chē)上,記者就目睹了乘務(wù)組在2號車(chē)廂里組織的一場(chǎng)名為“平安旅途,帶?；丶摇钡幕顒?dòng),拿到“?！弊值某丝蛡兌己荛_(kāi)心,覺(jué)得是個(gè)新春好兆頭。

    廣鐵集團副董事長(cháng)方鐵壁告訴記者,春運的準點(diǎn)率大幅度提升。以今年春運為例,廣州站目前的發(fā)車(chē)準點(diǎn)率為99.5%,到達準點(diǎn)率為99%。

    除了乘客乘車(chē)的舒適度以外,安全保障自然也是提升旅客體驗的重要因素。

    廣州站保衛科科長(cháng)朱海濱告訴記者,廣州鐵路警方今年加大了監控探頭部署措施,推出人機聯(lián)控、快速出警工作法,目前已安裝高清攝像頭1230個(gè),可覆蓋廣州南站全部區域。為增加候車(chē)區域見(jiàn)警率,提高人機聯(lián)控、快速出警工作效率,廣州鐵路警方還新增配置單警巡邏車(chē)10臺,大大壓縮了出警時(shí)間。

    “人們日益增長(cháng)的美好生活需要,理應包含更安全更快捷更舒適的乘車(chē)需求?！睆V鐵集團的負責人說(shuō)。

    顯然,走過(guò)40年的春運,正在向滿(mǎn)足這一需求邁進(jìn)。

    那些年,我們離家很遠,這樣的情景只停留在了歷史中；現在及將來(lái),我們只會(huì )離家越來(lái)越近。

    □記者手記

    暖心的變化

    法制網(wǎng)記者　張維

    穿過(guò)涌動(dòng)的人潮,只為靠家更近一步。這就是春運,它總是讓人又愛(ài)又恨。作為一年一度“大遷徙”中的一員,從這次采訪(fǎng)開(kāi)始,我就有著(zhù)揮之不去的旅客角色“代入感”。正因如此,在采訪(fǎng)中我更愿意從一名旅客的視角去觀(guān)察40年來(lái)春運中發(fā)生的變化,也更看重春運乘車(chē)體驗的提升情況。

    曾幾何時(shí),買(mǎi)票難、車(chē)上擠、車(chē)站臟亂差等現象,都是春運帶給人們的固化印象,也讓人們回家團聚的旅途增添了不小的阻力。而那些外出務(wù)工人員,很多年以來(lái)更易成為春運中最悲情的角色。他們無(wú)論是徹夜排隊仍然買(mǎi)不到回鄉的一張車(chē)票情形,還是在乘車(chē)途中抱著(zhù)編織袋酣睡在過(guò)道中的場(chǎng)景,都讓臨近春節的喜慶氣氛平添了一絲酸楚的味道。

    在春運40年的變化中,如果上述一類(lèi)問(wèn)題得以緩解,如果外出務(wù)工人員的返鄉之路更順暢了,那是非常值得我們這些新聞?dòng)浾哧P(guān)注的新氣象。身處廣州火車(chē)站——這一春運最大的客源車(chē)站采訪(fǎng),讓我找到了些許答案。的確,走進(jìn)新時(shí)代的我們,正在經(jīng)歷和見(jiàn)證著(zhù)越來(lái)越暖心的變化。