“廣州花市啊，已經(jīng)有十多年沒(méi)跟家人一起逛了?！?/p>

清晨的窗外寒風(fēng)凌冽，坐在廣州公交集團電車(chē)公司調度室的馮淑妍坦然微笑著(zhù)告訴記者。今年是馮淑妍在該電車(chē)公司的第13個(gè)年頭，4年的調度工作，刻錄了她舍棄與家人團聚，守衛市民旅程的多個(gè)時(shí)光。隨著(zhù)2月1日廣州春運工作的啟動(dòng)，她也進(jìn)入緊張的運籌帷幄狀態(tài)，密切關(guān)注火車(chē)站和各大客運站周邊的客流情況，為回家的旅客站好每一班崗。

“我們會(huì )一直在這里，直到廣州花市結束。乘客滿(mǎn)意度的提高，是我們工作的最大收獲和欣慰?！?/p>

在窗外，一位電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)維修員，他正在用類(lèi)似扳手的工具在對空中的電車(chē)線(xiàn)進(jìn)行糾正。等記者來(lái)到作業(yè)車(chē)旁時(shí)，他正準備下來(lái)。

“大家都叫他為‘電纜透視人’、‘電纜守護神’?！币慌缘木S修師傅聲音洪亮。這位被稱(chēng)為“電纜守護神”的人便是李遠輝。簡(jiǎn)單、直接、爽摯，是記者對李遠輝的第一印象。他從業(yè)20年，電纜故障排查經(jīng)驗豐富，在日曬雨淋作業(yè)下鍛就的咖啡色臉龐上，眼睛依舊晶瑩靈動(dòng)。

“壓力肯定有，特別是最近廣州相當嚴寒，但春運保障任務(wù)一定要出色完成的?！?/p>

“OK啦！”李師傅朝作業(yè)車(chē)不遠處的一位同事喊了一聲。記者留意到了呼應的是一位公交司機，在公交車(chē)周?chē)磸王獠胶吞讲椤?/p>

“好多年沒(méi)有回家啦，不休息，為大家服務(wù)，哈哈哈?！边@位掛著(zhù)樸實(shí)笑容的師傅檢查完輪胎和后備箱坐到了駕駛座上。

記者了解后得知，原來(lái)他便是2012年曾經(jīng)在崗位上救過(guò)一位病危乘客的“中國好人”曾才星。2012年大年初一上午，曾才星駕駛廣277路公交車(chē)途徑窖口客運站時(shí)，從后視鏡發(fā)現一位老伯倒在地上不省人事，他立即停車(chē)馬上安排乘客換乘，自己驅車(chē)送老伯飛奔醫院。隨后幫助該位老者辦好入院手續后悄然離開(kāi)繼續投入工作。據悉經(jīng)醫院搶救，老伯轉危為安。

曾才星檢查車(chē)輛前，一位敦厚的技術(shù)人員手里一直捧著(zhù)一臺電腦，電腦上密布著(zhù)各種圖表和數字。

“現在都在電腦用系統檢測了，特別是遇到新型車(chē)輛的時(shí)候?！逼?chē)維修師羅志強指著(zhù)屏幕說(shuō)道，“春運期間我們的團隊每天平均檢修四十多輛公交車(chē)，工作時(shí)間也比平常的多出近三個(gè)小時(shí)?！泵糠甏汗?，是羅志強和同事們最忙碌的時(shí)刻。

“早7晚7?！?羅志強笑了笑，“平常我們有三檢：早檢、晚檢還有周檢。其中最大的困難應該是檢測剛更替的新型車(chē)輛了?！?/p>

告別2月4日的清晨，午間的寒風(fēng)依舊拂掠。對旅客而言，春運是回家的一段旅程，而交通運輸線(xiàn)上的每位師傅，就猶如你我歸途旅程中的“擺渡人”，確保市民在春運期間“走得了、走得好、走得安全”。平常的作業(yè)，40天的堅守，責任與愛(ài)心的暖意持續綿延……

（金羊網(wǎng)記者 陳藝萍）