臨汾新聞網(wǎng)訊 8月7日，農歷七月初七。這一天是我國的傳統節日乞巧節，也被稱(chēng)為中國的“情人節”。在這樣一個(gè)浪漫的節日里，市區道路交通綜合整治依然像往常一樣如火如荼地進(jìn)行著(zhù)，一場(chǎng)場(chǎng)“清亂”大戲接連上演。

　　看，占道經(jīng)營(yíng)現象減少了，牛皮癬廣告不見(jiàn)了，油污路面被沖洗干凈，城市的街頭變得整潔;出行車(chē)輛不在街邊亂停了，人行道不再擁堵了，路口加塞行為減少了，市區的交通狀況暢通許多;市民出行也變得更加文明，機動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)，非機動(dòng)車(chē)不再逆行，行人看信號燈過(guò)馬路……種種改變，都得益于近期開(kāi)展的市區道路交通綜合整治。

　　緣起：城區出行幾多難

　　聲勢浩大、力度空前、效果明顯，這是廣大市民對此次交通大整治最直觀(guān)的感受。

　　文明行車(chē)、停放有序、舉止得體……絕大多數市民也已經(jīng)開(kāi)始從自身做起，維護城市大家庭的交通文明。

　　如今，當大家享受著(zhù)通暢的出行環(huán)境時(shí)，我們不能忘記這些年來(lái)因出行擁堵帶來(lái)的煩惱和困擾;更要反思，是什么原因導致城市交通到了今天非治不可的地步。

　　不知從何時(shí)起，市區的交通車(chē)滿(mǎn)為患、擁堵不堪，從主要街道至小區街巷，觸目所及，擁堵的車(chē)流比比皆是。急劇增加的車(chē)輛表明：人們的生活水平提高了，家庭經(jīng)濟實(shí)力增強了，但與此相伴的是——城市道路的交通壓力日益增大了。

　　每天早、中、晚三個(gè)重要時(shí)段的上下班高峰，各路段交通擁堵成常態(tài);學(xué)校周邊，上下學(xué)時(shí)間人多、車(chē)多、路難行;節假日，商場(chǎng)周邊必是行車(chē)堵、停車(chē)難;尤其是遇到雨雪等特殊天氣，市區的道路狀況更是令人憂(yōu)心。

　　“堵!”成為市民常掛嘴邊的口頭語(yǔ)。

　　開(kāi)車(chē)的司機抱怨，電動(dòng)車(chē)和行人也要好好遵守交通法規，不要逆行、闖紅燈，更不要在機動(dòng)車(chē)道上亂躥，太危險了;騎車(chē)的市民埋怨，非機動(dòng)車(chē)道被流動(dòng)的攤位和臨時(shí)停放的車(chē)輛霸占，這一路騎行實(shí)在艱難;走路的行人心塞，人行道上不是停放的機動(dòng)車(chē)輛，就是胡亂擺放的電動(dòng)車(chē)，走個(gè)路都得繞來(lái)繞去……

　　與出行難相伴的還有停車(chē)難。據了解，我市目前機動(dòng)車(chē)保有量已達到58.7萬(wàn)輛，年增長(cháng)率為10%;市區日間動(dòng)態(tài)平峰期機動(dòng)車(chē)保有量約為23萬(wàn)輛，年均增長(cháng)速度超過(guò)20%。然而，令人焦慮的是，市區泊位數的全部相加也都不到實(shí)際需求量的四分之一?！耙晃浑y求”成為所有開(kāi)車(chē)一族走到哪兒都要面臨的一大難題。

　　把脈：各種亂象在添堵

　　機動(dòng)車(chē)保有量和泊車(chē)位的嚴重失衡，導致非機動(dòng)車(chē)道、人行橫道上到處都是停放的車(chē)輛，馬路兩側時(shí)常變身停車(chē)場(chǎng);在醫院、學(xué)校，或是商場(chǎng)周邊的背街巷里，有些人“圈地為牢”，明目張膽地收起停車(chē)費，惹得市民怨言頗深;還有一些老舊小區，不惜將綠化區域拆除改成停車(chē)場(chǎng)……即便如此，停車(chē)難問(wèn)題依然存在，沒(méi)有得到有效解決。

　　在停車(chē)位極其短缺的現狀下，一些商販和門(mén)店的不文明行為，使得矛盾進(jìn)一步升級。市區繁華商業(yè)街上，許多公共停車(chē)位被流動(dòng)的商販占用，或是被門(mén)前商家霸占，眾多司機只能面對車(chē)位干瞪眼。

　　市民張女士就多次因為在公共停車(chē)位上泊車(chē)，跟商家發(fā)生過(guò)口角。她說(shuō)：“在體育街、財神樓、青獅街、洪家樓等繁華商業(yè)街，不少商家擔心車(chē)輛停放在門(mén)前影響生意，就在原本規劃好的公共停車(chē)位上放電動(dòng)車(chē)、石墩子進(jìn)行阻攔，即便去爭論，他們也會(huì )拿出各種理由搪塞，反正就是不讓停?！?/p>

　　正如張女士所言，出行堵、停車(chē)難問(wèn)題長(cháng)期以來(lái)困擾著(zhù)人們的出行。不可否認，車(chē)輛的增多和交通設施的相對滯后是導致這一問(wèn)題的原因所在，但這背后，還有一個(gè)很重要的因素影響著(zhù)道路的暢通，那就是社會(huì )亂象。

　　不難發(fā)現，越是人流量多、車(chē)流量大的地方，前來(lái)湊熱鬧的流動(dòng)商販越多;越是排著(zhù)長(cháng)隊通行緩慢的十字路口，車(chē)輛的加塞現象上演愈烈;加之非機動(dòng)車(chē)輛逆行、闖紅燈等各種不文明行為的發(fā)生，讓城市道路多添了幾分難堪。

　　交通堵、道路亂、停車(chē)難、行為不文明，多個(gè)癥結聚集在一起形成連鎖反應，以惡性循環(huán)的態(tài)勢侵蝕著(zhù)城市的交通。

　　破冰：眾志成城大整改

　　出行堵，人人都在喊。

　　停車(chē)難，各地都存在。

　　怎么辦?破解難題，全面整改!

　　7月5日，我市召開(kāi)城市道路交通綜合整治工作動(dòng)員會(huì )，從即日起至年底，開(kāi)展城市道路交通綜合整治工作，并從8個(gè)方面對整治工作進(jìn)行具體部署。

　　各級各部門(mén)迅速行動(dòng)起來(lái)，按照城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計劃測評系統，對城市建成區交通綜合治理、基礎設施規劃建設、公共交通服務(wù)能力、文明交通守法通行、交通管理專(zhuān)業(yè)水平5個(gè)方面的內容進(jìn)行摸底自評，排查我市主城區的道路交通問(wèn)題短板，并在城區范圍內確定了10條綜合治理“示范路”和一個(gè)綜合治理“示范區”。

　　7月16日，市委副書(shū)記、市長(cháng)董一兵和參與整治的相關(guān)部門(mén)負責人走上街頭，實(shí)地調研市區交通綜合整治工作。在沿路查看主干道機動(dòng)車(chē)亂停亂放整治工作時(shí)，董一兵與街頭群眾溝通交流，詢(xún)問(wèn)對整治工作的意見(jiàn)建議;了解學(xué)校周邊道路交通擁堵、地下停車(chē)位閑置、違建占道、超標電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售和流動(dòng)攤販占道經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題;調研巨大路口、畸形路口、瓶頸路段的交通組織工作，并召開(kāi)了專(zhuān)題座談會(huì )。

　　董一兵強調，城市運行“三分建、七分管”，市區交通綜合整治要堅持建設和管理相結合，提高管理水平，疏堵結合，從維護最廣大人民群眾根本利益出發(fā)，科學(xué)推進(jìn)、扎實(shí)工作，對亂停亂放和不文明交通行為“零容忍”，確保徹底改善市區交通秩序。

　　市長(cháng)的話(huà)語(yǔ)既語(yǔ)重心長(cháng)，又擲地有聲?！笆鑼ЫY合”為下一步的工作指明了方向;“徹底改善”表明了市委、市政府對此次交通綜合整治的決心。

　　7月27日，董一兵在調研了市區城建重點(diǎn)項目，聽(tīng)取河汾一路道路工程、解放西路貫通工程、體育街南延工程等項目情況匯報后指出：重點(diǎn)城建項目是完善城市功能、提升城市品質(zhì)的關(guān)鍵，各級各相關(guān)部門(mén)要統一思想，增強大局意識，強化擔當、主動(dòng)作為，加大工作力度，敢于直面矛盾，勇于啃硬骨頭，確保各項工程順利實(shí)施;要著(zhù)眼長(cháng)遠、加快設計、科學(xué)論證，高起點(diǎn)編制項目規劃，增強前瞻性和科學(xué)性，盡快拿出設計方案;要結合城市總體規劃，加快市區快速路的規劃、設計和建設，全程減少或取消紅綠燈，形成市區快速路網(wǎng)體系，讓城市道路交通“活起來(lái)”。

　　“讓城市交通‘活起來(lái)’”一語(yǔ)鼓舞士氣、振奮人心，這不正是民所期盼、政之所向嗎!

　　為了早日實(shí)現這一愿望，相關(guān)職能部門(mén)在完善綜合交通體系等規劃編制和審批工作基礎上，加強城市人行道和非機動(dòng)車(chē)道系統規劃，發(fā)展地下停車(chē)場(chǎng)和立體停車(chē)庫等集約化停車(chē)設施，對規劃建成停車(chē)設施的場(chǎng)所功能進(jìn)行恢復。同時(shí)，結合路網(wǎng)結構現狀，打通“斷頭路”，改造拓寬“瓶頸路”，在部分主次干道兩側設置連續的非機動(dòng)車(chē)車(chē)道及盲道，拓寬各主干道路輻射的“小街小巷”，提高中心城區平均路網(wǎng)密度，完成立體停車(chē)場(chǎng)建設目標，完善道路交叉口交通渠化設計，加大次干道路和小街小巷交通的系統改造，發(fā)揮道路微循環(huán)系統作用，確保從根本上找準癥結、對癥下藥，有效改善市區道路交通狀況。

　　記者 盧婷