1月27日18時(shí)，將入除夕夜。秦皇島港九公司裝船部值班室內，一陣急促的對講機聲打破了交接班的寧靜。

　　“4號轉接塔料斗堵塞，得趕快派人過(guò)來(lái)進(jìn)行清理?！敝蛋嚅L(cháng)孫亮立即拿起對講機，聯(lián)系清煤人員。同時(shí)，他快步來(lái)到會(huì )議室，給今晚一同堅守崗位的兄弟們召開(kāi)班前安全會(huì )。

　　秦皇島港是世界最大的煤炭港，是我國“北煤南運”的主樞紐港。裝船作業(yè)是煤炭出港的最后一站，也是港口生產(chǎn)最重要的環(huán)節，安全這根弦一刻不能放松。

　　18時(shí)10分，孫亮開(kāi)始布置工作，“今天是除夕，但安全生產(chǎn)絕對不能放松?！?8時(shí)30分，開(kāi)完會(huì )的孫亮操起桌上的兩部對講機大步流星走出值班室。

　　天氣寒冷，孫亮迅速鉆進(jìn)自己的小車(chē)，開(kāi)始了值班長(cháng)的漫漫巡查路。到了4號轉接塔，他打開(kāi)安全帽上的頭燈，鉆進(jìn)了移動(dòng)伸縮頭的下方，查看清煤人員的工作情況。濕粘煤牢牢地粘附在2米見(jiàn)方的料斗內壁上，變成了頑固的凍塊，順著(zhù)頭燈的光束可以看到清煤人員正在用鎬將凍塊清除。10分鐘過(guò)去了，料斗積煤清理干凈，作業(yè)繼續。

　　之后，他又來(lái)到901泊位，幫帶纜工一起完成帶纜作業(yè);爬上20米高的裝船機司機室，檢查司機填寫(xiě)的接班日志，并一再?lài)诟浪緳C注意大機行走安全。從裝船機上下來(lái)，他還要上幾臺大型設備上去檢查，12號取料機報故障，他需要實(shí)地檢查一下故障原因，10號取料機司機剛剛取得操作證，開(kāi)始獨立作業(yè)，他也需要去一次……

　　孫亮這一夜的“巡查”才剛剛開(kāi)始。