央視網(wǎng)消息（記者 李文學(xué)）“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展開(kāi)展以來(lái)，一件件“大國神器”模型讓參觀(guān)群眾十分自豪。下面我們就從陸?？杖齻€(gè)方面為您介紹一下這些“大國神器”。準備好你們的雙手，不停地贊贊贊吧！

　　空中神器可上九天攬月

嫦娥三號探測器

　　嫦娥三號探測器由著(zhù)陸器和巡視器（玉兔號）組成。2013年12月2日從西昌衛星發(fā)射中心升空，準確入軌，陸續開(kāi)展了“巡天、觀(guān)地、測月”科學(xué)探測，完成了我國首次地外天體軟著(zhù)陸任務(wù)，實(shí)現了探月工程“繞、落、回”三步走的第二步戰略目標。目前，嫦娥三號探測器仍在繼續工作，是國際上月面工作時(shí)間最長(cháng)的探測器。

　　“墨子號”是我國自主研制的世界上第一顆空間量子科學(xué)實(shí)驗衛星，于2016年8月發(fā)射升空，主要應用目標是通過(guò)衛星和地面站之間的量子密鑰分發(fā)，實(shí)現星地量子保密通信，并通過(guò)衛星中轉實(shí)現可覆蓋全球的量子保密通信。

　　北斗系統是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯后，全球第三個(gè)成熟的衛星導航系統?，F已成功應用于交通運輸、國土資源、防災減災、農林水利、測繪勘探、應急搜救等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域和大眾消費領(lǐng)域?，F已啟動(dòng)“北斗三號”系統建設，開(kāi)始全球組網(wǎng)，計劃在2020年前后全面建成。

　　快舟11號運載火箭由航天科工集團公司制造，計劃在2017年首飛，是快舟系列的“新成員”。采用車(chē)載移動(dòng)發(fā)射方式。起飛質(zhì)量78噸，箭體直徑2.2m，近地軌道最大運載能力1.5噸，700km太陽(yáng)同步軌道運載能力1.0噸。

　　“悟空”衛星是我國空間科學(xué)先導專(zhuān)項的首發(fā)星，由塑閃陣列探測器、硅陣列探測器、BGO量能器和中子探測器組成，總共有7萬(wàn)多個(gè)子探測器，可以高空間分辨、高能量分辨、寬波段地觀(guān)測高能電子、伽馬射線(xiàn)等高能粒子。這些觀(guān)測結果有望在暗物質(zhì)研究方面取得突破。

　　海下神器能下五洋捉鱉

“蛟龍號”載人深潛器

　　“蛟龍號”載人深潛器是目前世界上下潛深度最大的作業(yè)型載人潛水器。2017年6月23日，“向陽(yáng)紅09”船搭載“蛟龍號”載人潛水器及其全體科考隊員順利返回青島國家深?；卮a頭。至此，2017年“蛟龍號”試驗性應用航次歷時(shí)138天，安全圓滿(mǎn)地完成了計劃的科學(xué)考察任務(wù)，標志著(zhù)為期5年的“蛟龍號”試驗性應用航次圓滿(mǎn)收官。

　　“探索一號”科考船總噸位6250噸，續航能力大于10000海里，是我國4500米載人潛水器的支持母船，也是萬(wàn)米深海的海上作業(yè)平臺及支持母船，可支撐萬(wàn)米載人、無(wú)人潛水器的海試及深潛作業(yè)，已完成兩個(gè)萬(wàn)米深淵的科考航次。

　　“海洋石油981”鉆井平臺榮獲2014年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎，是中國海油投資60億元，自主建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，達到世界領(lǐng)先水平。2012年投入使用以來(lái)，完成深水鉆井、完井、測試作業(yè)，標志著(zhù)我國具備了深水鉆井和測試全套能力。

　　便攜式水下機器人攻克深水推進(jìn)器和深水智能控制等核心技術(shù)，具有體積小、操作簡(jiǎn)單、性能穩定、智能化程度高等優(yōu)勢，打破國外技術(shù)壟斷，實(shí)現中國深水無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的零突破。

　　“海斗”自主/遙控混合水下機器人是我國首臺全海深無(wú)人潛水器系統，5次完成萬(wàn)米下潛，2016年在馬里亞納海溝最大下潛深度達到10767米，刷新我國水下機器人最大下潛深度和作業(yè)深度紀錄。

　　陸上神器讓天塹變通途

“復興號”中國標準動(dòng)車(chē)組

　　我國自主研發(fā)的“神威·太湖之光”超級計算機，全面采用“中國芯”申威26010，是世界上首臺運算速度超過(guò)100P的超級計算機，已連續三次在世界超級計算機Top500排名第一，并于2016年首次榮獲超級計算應用領(lǐng)域的諾貝爾獎“戈登·貝爾”獎。

　　500米口徑球面射電望遠鏡簡(jiǎn)稱(chēng)“FAST”，被譽(yù)為中國“天眼”，于2016年9月25日落成，是具有自主知識產(chǎn)權的射電望遠鏡，球冠張角約為120度，接收面積相當于30個(gè)標準足球場(chǎng)，是國際上口徑最大的單天線(xiàn)望遠鏡。

　　“復興號”中國標準動(dòng)車(chē)組是中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進(jìn)水平的高速列車(chē)，于2017年6月25日正式命名，6月26日在北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。截至2016年底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達12.4萬(wàn)公里，高速鐵路2.2萬(wàn)公里以上，全國鐵路復線(xiàn)率和電氣化率分別達到54.9%和64.8%。

　　港珠澳大橋東接香港國際機場(chǎng)附近的香港口岸人工島，西接臨近珠海、澳門(mén)一側的珠澳口岸人工島、珠海連接線(xiàn)。是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(cháng)55公里，是世界上最長(cháng)的跨海大橋。預計2017年底建成，香港到珠海、澳門(mén)將由現在的三個(gè)小時(shí)車(chē)程縮短到半個(gè)小時(shí)左右。

　　中國自主研制的首臺400馬力無(wú)級變速拖拉機，結束了我國350馬力以上重型拖拉機必須進(jìn)口的歷史。突破了重型拖拉機無(wú)級變速傳動(dòng)系統、智能化控制管理系統等關(guān)鍵核心技術(shù)，填補了多項國內技術(shù)空白。

　　塞罕壩風(fēng)電場(chǎng)為世界最大的在役風(fēng)電場(chǎng)，裝機規模達132萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量26億千瓦時(shí)，相當于節約標準煤106萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放208萬(wàn)噸，減少灰渣、煙塵排放116萬(wàn)噸。

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　　怎么樣，看得過(guò)癮吧？

　　當然，還有很多很多……

　　來(lái)吧，到北京展覽館去看一看，體會(huì )一下什么是真正的震撼，什么是真正的流連忘返。