車(chē)出宜昌市區進(jìn)入三峽專(zhuān)用公路，一直飛馳而去。在公路入口處有武裝警察把守，非常莊嚴?？墒且?jiàn)大壩的安全保衛工作極其認真，不容忽視。
據同行的導游肖小姐介紹，三峽公路1994年開(kāi)工，1996年完工，歷時(shí)三年修建而成。全長(cháng)28.5公里，40%由橋梁隧道組成，種類(lèi)之多素有中國橋梁博物館之稱(chēng)。其中木魚(yú)槽隧道全長(cháng)3610米，地質(zhì)結構由非常堅硬的花崗巖構成，工程之大、之難、之險為當時(shí)國內第一。
整個(gè)公路修建于群山峻嶺之間，宛如一條騰空的巨龍飛向云端山巔，忽穿山飛峽，又入云破霧，驚險異常。車(chē)行之上，山高溝深，灌木濃密，青山屹立，江水碧闊，鮮有人煙。
咋想，深山之中，無(wú)地可耕，不適人居，怎有人家？
其實(shí)不然。遠處望去，對岸江邊居住人家星星點(diǎn)點(diǎn)，房屋建設鱗次櫛比。一無(wú)果林二無(wú)地，他們憑什么生存發(fā)展？漁業(yè)？令我想起“江上往來(lái)人，但愛(ài)鱸魚(yú)美”的詩(shī)句。難道千年之后，江邊漁民還是原生之態(tài)？但看江水洶涌湍急，整日機聲隆隆，所漁何養？正恍惚之間，車(chē)過(guò)之處見(jiàn)有人正在房前屋后的席地小坡之上修理禾苗，這豈是田園？或是桃園？
據導游肖小姐介紹，三峽大壩經(jīng)幾代人的論證，歷時(shí)一個(gè)世紀，可謂“千呼萬(wàn)喚”、“大器晚成”，堪稱(chēng)世上最大的水利工程。大壩集防洪、航運、發(fā)電三大功能于一體，圍湖養魚(yú)、休閑旅游等多種功能并舉，變水 患為水利。似乎險江露猙獰，其實(shí)不知也溫柔！
同時(shí)，大壩也是世上最大的人工旅游景點(diǎn)。千里峽谷變平湖，一壩封喉鎖江龍！在高臺眺望，由導流明渠修建而成的五級船閘落差135米，與大壩水流兵分兩路各負其責，航運發(fā)電由此而生。與大壩等高185米觀(guān)境臺如一艘巨輪航行于江水湖面……壩體偉然，水碧湖靜，一望無(wú)際。原開(kāi)山之處，草木豐茂，山水一體，霧繞云棲，風(fēng)景如畫(huà)。游客之中，碧眼金發(fā)，高鼻黑膚，比比皆是。人來(lái)人往，摩肩接踵，如織如潮。想必旅游收入一定可觀(guān)。我們一行30余人前后僅兩個(gè)多小時(shí)就將4000多元貢獻給了祖國三峽。這且不說(shuō)，三峽現有26臺發(fā)電機組每天發(fā)電量3億多度，相當于全國總發(fā)電量的九分之一，這是一個(gè)可喜而又驚人的數據。其能量足可供一個(gè)中等國家全國之用?，F在我國國力增強，各個(gè)水電建設星羅棋布，加之同時(shí)大力開(kāi)發(fā)的風(fēng)能、核能、太陽(yáng)能、沼氣能多能并舉，我們祖國實(shí)現高發(fā)展、低排放的美好時(shí)光指日可待。自2006年三峽大壩并網(wǎng)發(fā)電以來(lái)，已將1800多億元的建設費用賺了回來(lái)。效率之高、成本之低，前所未有。建設大壩，點(diǎn)石成金，一本萬(wàn)利。國之運、民之幸、峽區人民之福也！
峽湖之域，林披石山，非黃土之垣?？梢?jiàn)圍湖可使生態(tài)破壞之慮不是信也！華夏兒女，豈能坐失良機？三峽明珠乃上帝造化，因勢利導為我所用，造福子孫后代，功在千秋！
兩岸青山相對出，一片浮云當空照。在導游肖小姐甜美的土家族民歌聲中，我們踏上了歸程。三峽大壩如一顆閃閃發(fā)光的寶石在我們的身后漸行漸遠，高聳云端，照亮天空。（劉啟堂）

來(lái)源：臨汾日報
 

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