春節假期結束，春運仍在繼續。當我們開(kāi)始“收心”，逐步回歸到工作崗位時(shí)，有一些人，從未停止過(guò)忙碌。他們有的在崗位上堅守34年，直到退休都沒(méi)有回家過(guò)過(guò)除夕;有的身板纖弱，卻能扛起沉重的工具和責任;有的用工裝代替紅妝，在列車(chē)上綻放美麗的青春。

　　34個(gè)春運，他從未回家過(guò)年

　　剛過(guò)60歲的馬世安，是中國鐵路太原局集團湖東站的一名列車(chē)值班員，主要負責指揮大秦鐵路上重載列車(chē)的運行。因為年齡大，大家都叫他老馬。

▲工作中的老馬

　　18歲離開(kāi)老家重慶成為一名鐵道兵，老馬先后輾轉新疆、內蒙、天津等地，參加修建南疆線(xiàn)、通霍線(xiàn)和大秦線(xiàn)。1988年大秦線(xiàn)一期工程開(kāi)通后，26歲的老馬申請留在大秦線(xiàn)工作，這一待，就是34年。

　　老馬是一名土生土長(cháng)的土家人，妻兒老小都在重慶。因為回家往返路程耗時(shí)太長(cháng)，如果老馬回家過(guò)年，就得有不少同事為他犧牲陪伴家人的時(shí)間，因此，34年間，他從未回家過(guò)過(guò)一個(gè)春節。

　　今年春運，是老馬退休前的最后一個(gè)春運。30多年來(lái)，他見(jiàn)證了大秦線(xiàn)從最初每趟車(chē)只能拉4000噸煤，到如今的2.1萬(wàn)噸列車(chē)……

▲兩個(gè)第一代大秦人攜手走大秦

　　退休前，老馬最大的心愿，是跟著(zhù)列車(chē)走一次大秦線(xiàn)，看一看自己建設過(guò)、堅守過(guò)的大秦重載鐵路。

　　今年春運期間，重載列車(chē)司機蔡曉東主動(dòng)聯(lián)系了老馬，經(jīng)過(guò)單位協(xié)商安排，兩個(gè)第一代大秦人在即將退休的年紀，攜手走了一次大秦線(xiàn)。

　　深山堅守28年，她養護鐵路走了20000公里

　　常淑麗是侯馬北工務(wù)段沁水線(xiàn)路車(chē)間檢查工區的一名女工長(cháng)，主要負責侯月線(xiàn)(山西侯馬至河南月山)的養護工作。

▲工作中的常淑麗

　　鐵路養護工大多是男性，工作條件艱苦，耗費體力較大。尤其是侯月線(xiàn)，不是隧道就是高架橋梁。

　　常淑麗雖然身材纖巧，卻和男同志一樣，帶著(zhù)軌道檢查儀等機具艱難上下道，在深山一守就是28年。

　　春運期間，她每天步行13000余步，檢查8公里，彎腰檢測近千次。侯月線(xiàn)一天92對列車(chē)，車(chē)次密集時(shí)，走不了100米，常淑麗和同事就得抬著(zhù)50多斤重的機具上下道一次，從不麻煩男同志負責搬運。8公里的路程，他們往往要走4個(gè)多小時(shí)。

　　春天一身土、夏天一身汗，秋天一身泥、冬天一身寒。日復一日，這段路，常淑麗往返走了近20000公里，把人生中最好的時(shí)光留在了侯月線(xiàn)。

　　他們，把春運當成“蜜月”來(lái)過(guò)

　　趙睿和張宇辰是太原北站運轉車(chē)間六場(chǎng)信號樓里的一對新婚夫妻，今年春運期間，丈夫趙睿負責東端線(xiàn)路的接發(fā)列車(chē)，妻子張宇辰負責西端線(xiàn)路的接發(fā)列車(chē)，兩人一東一西，攜手保障鐵路貨運通道暢通。

▲丈夫趙睿

　　今年是他們新婚后的第一個(gè)春運。年前因為疫情，他們放棄了原本的蜜月出行計劃，將更多的交流放在了春運工作上。妻子給丈夫沖一杯咖啡，丈夫給妻子放一個(gè)蘋(píng)果，相互叮囑一聲“安全”!

▲妻子張宇辰

　　由于兩人工作內容相似，他們的生活和工作已經(jīng)融為一體。甚至大部分的“吵架”爭執，也是因為工作中產(chǎn)生的分歧。每到這時(shí)，夫妻二人都會(huì )拿出理論書(shū)，爭個(gè)面紅耳赤，直到找到權威標準。

　　春運期間，這樣的“蜜月”生活，夫妻倆覺(jué)得，更有意義。

　　不愛(ài)紅裝愛(ài)工裝，她們蘊藏大能量

　　2018年3月8日，由14名女大學(xué)生組成了全國首支高鐵動(dòng)車(chē)組女子乘務(wù)隊，主要承擔進(jìn)京動(dòng)車(chē)組的隨車(chē)值乘任務(wù)。今年，是她們第5次迎接春運“大考”，這14名隊員已累計完成了2萬(wàn)余趟值乘任務(wù)，安全運行4000余萬(wàn)公里。

▲全國首支高鐵動(dòng)車(chē)組女子乘務(wù)隊

　　“隊員們各自跟車(chē)，一天往返北京兩趟，從早晨到晚上最少需要16個(gè)小時(shí)。其間要進(jìn)行1次車(chē)下作業(yè)、5次站臺作業(yè)、11次車(chē)廂巡視。其余時(shí)間，都要待在面積2平方米的監控室內，密切盯控列車(chē)的運行狀態(tài)?！标犻L(cháng)楊靜說(shuō)。

　　閑暇之際，當同齡女孩子們在購物、化妝、看電影的時(shí)候，她們卻沉浸在演練場(chǎng)和健身房里。工作以來(lái)，隊員們很少能在家過(guò)除夕，不是在備乘，就是在車(chē)上。

　　“我們能徒手抱起40斤重的過(guò)渡車(chē)鉤，男同事可以做到的作業(yè)標準，我們也可以?！迸爢T小小的身體里，蘊藏著(zhù)大大的能量。