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  • 堯都區賀愛(ài)國:奮斗創(chuàng )造幸福

    2019-12-18 09:43:10 來(lái)源:臨汾新聞網(wǎng)

      臨汾新聞網(wǎng)訊 城市的大街小巷,隨處可見(jiàn)滿(mǎn)載包裹的“快遞小哥”,風(fēng)里來(lái)、雨里去,給千家萬(wàn)戶(hù)帶去了便利。作為其中一員,賀愛(ài)國滿(mǎn)滿(mǎn)的獲得感和自豪感:“‘快遞小哥’不僅成為習近平總書(shū)記新年獻詞中‘被牽掛的人’,也首次加入了今年國慶的群眾游行方陣,我們是人民群眾美好生活的守護者?!?/p>

      35歲的賀愛(ài)國出生于堯都區金殿鎮的一個(gè)普通家庭,初中畢業(yè)后便步入社會(huì ),幫助父母承擔起家庭的重任。對于現在的生活,他用“充實(shí)”來(lái)形容,這份“充實(shí)”里有每天早出晚歸的辛苦,也有幫助他人的快樂(lè )。

      “雙十一”之后,是快遞行業(yè)一年中最忙碌的時(shí)候。 早8時(shí),在市區東城某快遞網(wǎng)點(diǎn),賀愛(ài)國正和快遞員們忙著(zhù)分裝包裹?!啊p十二’剛過(guò),快遞量比平時(shí)翻了幾倍。網(wǎng)點(diǎn)每天要收派快遞數百件,分揀、掃描、裝貨,然后開(kāi)始投遞?!毖b車(chē)過(guò)程中,賀愛(ài)國憑借嫻熟的身手,不一會(huì )兒,滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)包裹便“整裝待發(fā)”。由于任務(wù)量增加,有時(shí)候忙到一天只吃一頓飯,但他卻早已習以為常。

      “只有不畏懼苦難,才能闖出一片天地?!逼鸪?,賀愛(ài)國對這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟催生的快遞行業(yè)信心滿(mǎn)滿(mǎn),憑著(zhù)一股熱情和闖勁兒,毅然接手了快遞網(wǎng)點(diǎn)。由于經(jīng)驗不足,導致經(jīng)常配送超時(shí),客戶(hù)投訴更是接二連三。半年下來(lái),賀愛(ài)國有些力不從心?!跋脒^(guò)放棄,但又不甘心,別人可以做好,我一定也可以?!庇谑?,在送貨之余,他還經(jīng)常參加快遞業(yè)務(wù)培訓,每次出門(mén)前反復推敲送貨路線(xiàn)。漸漸地,他摸清了門(mén)道。幾年下來(lái),從單打獨斗發(fā)展為團隊作戰,每天的收派件數量也不斷增加。

      聊起期間的酸甜苦辣,賀愛(ài)國對一件事情尤其記憶猶新?!坝幸荒甑摹p十一’剛過(guò)沒(méi)幾天,一位女性急匆匆地跑來(lái)店里,說(shuō)第二天是自己結婚大喜的日子,可是網(wǎng)上訂的婚紗始終不見(jiàn)物流更新,讓我幫他留意一下。當時(shí)客戶(hù)那種焦急的心情可想而知?!?/p>

      于是,賀愛(ài)國在送貨間隙不停地刷新跟單信息,時(shí)刻關(guān)注著(zhù)該客戶(hù)的包裹?!爸钡疆斕焱砩?,才發(fā)現這個(gè)包裹到了總庫網(wǎng)點(diǎn),按照正常情況,第二天才能送到客戶(hù)手中。我立即放下手中的活兒趕到總庫,由于快遞剛到,還未分揀,我動(dòng)員幾個(gè)同事一起幫忙尋找,并第一時(shí)間把包裹送達客戶(hù)手中,當時(shí)客戶(hù)激動(dòng)地連聲感謝?!笔虑殡m小,卻讓賀愛(ài)國感受到了幫助他人的快樂(lè ),他說(shuō):“工作期間,和許多客戶(hù)因快遞結緣,這是最大的收獲?!?/p>

      在快遞行業(yè)摸爬滾打12年,賀愛(ài)國稱(chēng)得上是快遞一線(xiàn)的“老兵”了。他感慨道,“快遞是一項特別鍛煉人的職業(yè),每天與不同的人打交道,提高了自己的溝通交際能力和處事能力?!? 發(fā)生在賀愛(ài)國身上的改變不止于此。從初入行時(shí)的年收入不及兩萬(wàn)元,到如今年收入近8萬(wàn)元,賀愛(ài)國用自己的奮斗改善著(zhù)生活、創(chuàng )造出幸福。

      起早貪黑、風(fēng)塵仆仆、走街串巷、風(fēng)雨無(wú)阻……這些詞已然成了“快遞小哥”的標簽。在賀愛(ài)國看來(lái),“近年來(lái),社會(huì )各界對‘快遞小哥’的關(guān)注度不斷提升,尤其是開(kāi)始對快遞從業(yè)人員進(jìn)行職稱(chēng)評定,這是對我們這個(gè)職業(yè)的極大肯定。同樣也代表著(zhù)這一行業(yè)競爭越來(lái)越大,要求越來(lái)越多。自己要做的便是更加努力、精益求精,把更好的服務(wù)帶給大家?!?/p>

      記者 閆璟


         

    責任編輯: 吉政

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