2020年,一場(chǎng)突發(fā)的疫情,正在并將持續改變社會(huì )生活的方方面面。當然,也包括張家界旅游。
事實(shí)上,張家界旅游業(yè)還將面臨“五代疊加”背景下的機遇和挑戰。旅游管理者必須審時(shí)度勢,居安思危,冷靜務(wù)實(shí)地研判和安排,以求在新一輪的競賽中,持續領(lǐng)跑同業(yè)。
游人在武陵源景區游覽。吳勇兵 攝
何為“五代疊加”?
大眾旅游時(shí)代:中國旅游研究院數據,2019年,中國國內(特指中國大陸地區,港澳臺除外,下同)旅游人數60.06億人次,全國人均年出游4.29次,旅游收入6.63萬(wàn)億元。旅游,已經(jīng)從特定人群的奢侈性消費,變成了社會(huì )公眾的剛需。
5G時(shí)代:2019年,是5G商用元年,自此,5G應用將逐步融入社會(huì )經(jīng)濟生活。
高鐵時(shí)代:2019年底,黔張常動(dòng)車(chē)開(kāi)通,2021年,張吉懷高鐵將建成運行。
后疫情時(shí)代:受新冠肺炎疫情全球突發(fā)和國際地緣政治格局變化的影響,預計未來(lái)比較長(cháng)的一段時(shí)間,出入境旅游將處于自然凍結狀態(tài)?!俺志脩稹薄皟妊h(huán)”,將是新常態(tài)。
后小康時(shí)代:2020年,第一個(gè)百年目標即全面建成小康社會(huì )將勝利達成,從“十四五”開(kāi)始,中國將進(jìn)入后小康時(shí)代,黨和國家“三農”工作的重點(diǎn)將從脫貧攻堅升級為鄉村振興。
“五代疊加”之下,張家界旅游必須適應隨之而來(lái)的變化:
一是客源基數將持續穩定增長(cháng)。
大眾旅游時(shí)代和后小康時(shí)代,是自然趨勢性客流增長(cháng)。隨著(zhù)人們生活水平的提高,旅游,將逐步成為全體國民的消費常態(tài)。全國14億人口,人均年出游次數增長(cháng)0.1次,客流凈增量就是1.4億人次。
5G時(shí)代,是內容引導性客流增長(cháng)。高速率、低延時(shí)、大連接,是5G時(shí)代的三大特征。VR、AR技術(shù)的便捷應用,將加速旅游資源、旅游產(chǎn)品、旅游服務(wù)的數字化、可視化呈現,形成真實(shí)、豐富、高清和最佳季節、最佳天氣、最佳視角、最佳效果的“云端景區”,這將有利于促成準旅行者的出行決策。
高鐵開(kāi)進(jìn)張家界西。向韜 攝
高鐵時(shí)代,是交通改善性客流增長(cháng)。黃山、武夷山等旅游目的地數據表明,高鐵開(kāi)通當年,客流增長(cháng)可達30%,三年內,累計增量在50%以上。
后疫情時(shí)代,是出入境轉換性客流增長(cháng)。2019年,中國出入境旅游人數3億。其中,入境游客1.45億,除港澳臺地區外,排名前五的客源地國家為緬甸、越南、韓國、俄羅斯、日本,國際旅游收入1313億美元,人均消費905美元;出境游客1.55億,除港澳臺地區外,排名前五的目的地國家為日本、韓國、美國、泰國、澳大利亞,中國公民出國旅游花銷(xiāo)2018年數據是2773億美元,為排名第二的美國1444億美元的近兩倍,人均旅游消費約1800美元,是入境游的兩倍。出入境相抵之后,無(wú)論是量與質(zhì),均為有效增量。
二是旅游目的向個(gè)性化多樣化裂變。
旅游目的,過(guò)去基本上只是游覽名山大川,純觀(guān)光型。在“五代疊加”背景下,人們出游的目的,除了觀(guān)光,還將會(huì )出現休閑、度假、康養、親子、團建、美食、主題體驗、網(wǎng)紅打卡,乃至于消遣減壓、游憩發(fā)呆等等個(gè)性化多樣化裂變,暫且統稱(chēng)之為“泛休閑型旅游業(yè)態(tài)”。
三是服務(wù)需求便捷化高端化升級。
“五代疊加”背景下,客流結構、出行方式、消費需求等將會(huì )發(fā)生顛覆性改變,從而對我們的旅游產(chǎn)品、服務(wù)設施、服務(wù)能力等提出全面優(yōu)化升級的迫切要求。
十里畫(huà)廊的新火車(chē)亮相。子元 攝
綜上,面臨機遇與挑戰,張家界旅游怎樣才能乘勢而上,謀劃旅游發(fā)展新篇章?
一、目標定位與發(fā)展理念
張家界有世之唯一的地貌優(yōu)勢,張家界旅游以觀(guān)光旅游為主,天經(jīng)地義,無(wú)可厚非。事實(shí)上,在過(guò)去四十年,我們作為山岳型旅游一個(gè)無(wú)名的后來(lái)者、小學(xué)生,相繼趕超了黃山、泰山、桂林等曾經(jīng)如雷貫耳、令人景仰的業(yè)內“前輩”“老師”,成就了業(yè)界第一的奇跡,倚仗的就是張家界地貌的顏值擔當。但是,“五代疊加”背景下,僅僅是觀(guān)光旅游目的地,已經(jīng)遠遠不能滿(mǎn)足旅游者的個(gè)性化、多樣化需求,張家界旅游的目標定位與發(fā)展理念,應該進(jìn)入“地貌+”“觀(guān)光+”“智能+”“文旅+”的全新時(shí)代。
《魅力湘西》的外場(chǎng)演出。 吳勇兵 攝
“地貌+”,就是要精準識別和大力開(kāi)發(fā)張家界地貌之外的眾多旅游資源,打造多元豐富、精巧組合的泛休閑型旅游產(chǎn)品。比如森林、生態(tài)、水域,田園、溪流、村落,非遺、美食、特產(chǎn)等等,只要開(kāi)發(fā)得當,都是旅游資源,都有對標受眾。
“觀(guān)光+”,就是要充分利用張家界旅游IP的強大影響力,在鞏固觀(guān)光旅游目的地的基礎上,著(zhù)力做實(shí)休閑、度假、康養、親子、團建、研學(xué)、游憩等主題和特色旅游目的地,形成“1+N”聚合型旅游目的地優(yōu)勢。
張家界大峽谷玻璃橋。哥特 攝
“智能+”,就是要高度重視5G商用對旅游產(chǎn)品、旅游營(yíng)銷(xiāo)、旅游管理等極具顛覆性的影響與支撐,頂層整體謀劃,高層強力推進(jìn),搶先啟動(dòng)基于5G商用的真正意義上的智慧旅游目的地建設。
“文旅+”,就是要真正實(shí)現張家界旅游升級重啟、再造輝煌的目標,僅僅靠文旅部門(mén)推動(dòng),是遠遠不夠的。必須按照全域旅游的理念,在政策、資金、資源等應用與引導方面,頂層設計,統籌謀劃,部門(mén)協(xié)同,合力推進(jìn),方有勝算的可能。只有依托“文旅+”,才有可能實(shí)現“地貌+”、“觀(guān)光+”和“智能+”。
二、產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品供給
張家界旅游已經(jīng)形成了“三星拱月”的大格局,這是過(guò)去四十年利用資源優(yōu)勢開(kāi)發(fā)觀(guān)光旅游產(chǎn)品的重要成果?!拔宕B加”背景下,我們要依托“三星拱月”的良好基礎,按照“有效增容、豐富業(yè)態(tài)、優(yōu)化產(chǎn)品、智能呈現”的思路,調整產(chǎn)業(yè)布局,保障產(chǎn)品供給。
武陵源核心景區,應立足資源保護和發(fā)揮輻射功能,確立“內控外延”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略。內控索溪峪、中湖、天子山的產(chǎn)業(yè)安排與項目建設,外延至陽(yáng)和、協(xié)合、沙堤、教字埡、走馬坪等鄉鎮,布局泛休閑旅游業(yè)態(tài),依托交通線(xiàn),形成核心景區旅游產(chǎn)業(yè)輻射環(huán)線(xiàn)。其間,宜重點(diǎn)支持開(kāi)發(fā)協(xié)合水庫片區休閑旅游資源、楊家界大道-教溫公路客流互通黃金走廊、走馬坪白石溪主題康養小鎮。
水木瀟湘度假民宿一角。吳勇兵 攝
西線(xiàn)、東線(xiàn)、南線(xiàn)旅游區,應全力做好“地貌+”“觀(guān)光+”的大文章,梳理資源品類(lèi),對接新型業(yè)態(tài),有效擴充旅游區范圍,逐步形成多品類(lèi)、有特色的泛休閑旅游景區景點(diǎn)和目的地。除各自現有旅游區之外,西線(xiàn),要側重森林、生態(tài)資源和人文資源利用,謀劃開(kāi)發(fā)茅巖河沿線(xiàn)休閑度假康養旅游、八大公山森林旅游、白族風(fēng)情小鎮、劉洪紅色旅游區,濃墨重彩,畫(huà)活綠、白、紅三原色;東線(xiàn),要側重水域、溫泉、歷史人文資源利用,謀劃開(kāi)發(fā)以江埡為中心的溇水旅游風(fēng)貌帶、以萬(wàn)福為基礎的溫泉主題休閑城、以四十八寨為核心的歷史人文旅游區;南線(xiàn),要立足市治所在地和天門(mén)山景區的綜合帶動(dòng)效應,謀劃開(kāi)發(fā)大坪鎮\石長(cháng)溪林場(chǎng)\七星山\崇山休閑旅游區、沙堤新城太極溪大鯢主題樂(lè )園產(chǎn)業(yè)帶等泛休閑旅游新業(yè)態(tài)。
上述產(chǎn)業(yè)布局,在“三星拱月”大格局的基礎上,精準對標“五代疊加”背景下的新型旅游業(yè)態(tài)需求,立足資源,依托交通,扶之以政府政策支持,力圖打造與張家界地貌相得益彰特色鮮明布局合理智能傳播的系列主題休閑康養度假區、鄉村特色小鎮、主題親子研學(xué)團建網(wǎng)紅打卡基地等泛休閑旅游產(chǎn)品,確保張家界在全國率先成為“1+N”聚合型智慧化旅游目的地。
三、硬件設施與服務(wù)能力
對標“五代疊加”新需求,張家界旅游硬件設施與服務(wù)能力的差距,突出表現在五個(gè)方面:
一是沒(méi)有國際頂級品牌酒店落戶(hù)。我們發(fā)展旅游40年,做到了山岳型旅游景區客流量全國第一。但是,全球排名前十的品牌酒店全系列鮮有落戶(hù),與三亞相比,有天壤之別。這與我們的江湖地位極不相稱(chēng),也折射了我們客源結構與消費能力的弱勢。后疫情時(shí)代“內循環(huán)”的客群是相對較高消費的特殊群體,國際品牌酒店和類(lèi)似“悅榕莊”“陽(yáng)朔糖舍”的度假酒店、網(wǎng)紅客棧,往往是他們選擇旅行目的地的首要因素。我們有必要下決心、給政策,盡快解決這一顏面上的“硬傷”。
二是沒(méi)有高鐵落地車(chē)服體系。高鐵出行,易在途中,難在落地。尤其是張家界,景區景點(diǎn)分散,公共交通不暢,停車(chē)設施和租車(chē)服務(wù)資源稀缺,真正到了我們所盼望的高鐵客流大量擁入的那一天,很可能是客人不知所措,管理一片混亂。高鐵旅客對落地交通的普遍愿望,是在出行前就能夠選擇預約一輛自己中意的車(chē)輛,落地自駕或接受“車(chē)+導”服務(wù)。這渉及運管、城管、旅管等機構的管理創(chuàng )新與設施配套,應盡早啟動(dòng)。
三是沒(méi)有夜游和市井文化體驗區。之前,觀(guān)光為主,白天游累了,晚上就休息了,加之有多臺演藝,勉強還能應付?!坝^(guān)光+”之后,還沒(méi)有夜游和市井文化體驗,就是旅游目的地的一大缺陷。有數據證實(shí),夜游消費是白天消費的3倍以上。并且,泛休閑型旅游,夜游和市井文化體驗是游客剛性訴求。正如,北京什剎海,南京夫子廟,成都寬窄巷子,長(cháng)沙太平老街,等等,都是游人心系向往的打卡地。張家界,亟需一處鯢城夜未央、歡樂(lè )不打烊的“旅游夜肆”。
大庸古城夜景。彭立平 攝
四是沒(méi)有代表性美食和旅游商品。美食和購物,是旅游的基本要素。泛休閑旅游時(shí)代,也許一份舌尖上的思念,就可以成就一次說(shuō)走就走的旅行。遺憾的是,我們的美食和旅游商品現狀,令人汗顏。試想,如果一位老朋友遠道而來(lái),我們有沒(méi)有一份不加思索就能夠想到的代表性美食(菜系)款待他?有沒(méi)有“適宜”的特產(chǎn)禮品贈送他?目前真還沒(méi)有!我們發(fā)展旅游40年,網(wǎng)上排名在前的特色美食,居然是“***三下鍋兒”,賣(mài)得最好的旅游商品,竟然是與我們八竿子打不著(zhù)的“特產(chǎn)”朱砂。
五是沒(méi)有對接5G商用的智慧旅游平臺。5G時(shí)代,是一個(gè)高度智聯(lián)化的時(shí)代。加速文旅資源的數字化、可視化呈現,形成更多可感知、可體驗、可互動(dòng)的文旅產(chǎn)品及服務(wù),推動(dòng)旅游新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng )新,是旅游目的地擁抱5G、提升競爭力的基本要求。而這一切,首要的前提是必須聯(lián)合專(zhuān)業(yè)運營(yíng)商,打造一個(gè)全市域整體性對接5G商用的智慧旅游平臺。有了這個(gè)平臺,才可能運用商業(yè)化手段,推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò )全覆蓋和張家界旅游目的地旅游大數據庫建設,開(kāi)發(fā)全市域整體性的5G+VR全景直播、5G+AR慧眼、5G+AI旅游服務(wù)、5G+社交分享等系列應用,奮力追趕5G時(shí)代智慧旅游目的地第一梯隊。
四、統籌協(xié)調與合力推進(jìn)
要科學(xué)而有效地應對“五代疊加”背景下張家界旅游的機遇與挑戰,必須是最高決策層在高度統一思想基礎上的統籌協(xié)調與合力推進(jìn)。
其一、要把泛休閑旅游業(yè)態(tài)布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,與鄉村振興戰略完美對接,統籌實(shí)施,確保有資源、有基礎、有條件的鄉村,借力鄉村振興,完成“地貌+”、“觀(guān)光+”的休閑旅游業(yè)態(tài)發(fā)育,實(shí)現農旅融合發(fā)展。
游人在黃龍洞生態(tài)廣場(chǎng)流連拍照。 吳勇兵 攝
其二、未來(lái)十年,要把發(fā)改、財政、農口、建口、交通、文旅、科技等歸口管理的產(chǎn)業(yè)政策、專(zhuān)項資金及其它資源,集中統籌調度,重點(diǎn)支持全市泛休閑旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
其三、要珍惜十分珍貴的土地資源。在全市范圍內,停止無(wú)社會(huì )公益無(wú)功能價(jià)值的純商業(yè)地產(chǎn)的用地審批,把有限的建設用地與城市環(huán)境優(yōu)化、服務(wù)功能完善、旅游產(chǎn)業(yè)配套緊密連接起來(lái),積極探索公益性功能性項目和休閑旅游產(chǎn)業(yè)項目的土地供給保障機制和投資收益平衡機制,有效規避諸如“體育館”“古城”等文旅項目的“孤島式投資”困境。
作者: 潘鑫
責任編輯: 吉政