臨汾新聞網(wǎng)訊 “今晚11時(shí)開(kāi)始施工,明早5時(shí)前必須開(kāi)始回填、鋪設鋼板,6時(shí)前必須完成清掃,恢復通車(chē)。時(shí)間異常緊迫,大家要分秒必爭?!?月2日晚,臨汾燃氣公司基建部的班前會(huì )上,負責人李紫星又一次強調。
大家商討的施工任務(wù)是市區向陽(yáng)路5條過(guò)路燃氣管線(xiàn)的建設。5條管線(xiàn),需要在向陽(yáng)路上挖開(kāi)5條深溝。向陽(yáng)路是市區最重要的主干道之一,交通壓力非常大,如何最大限度減少交通影響,這是此次施工任務(wù)中最重要的環(huán)節。
“根據主管部門(mén)的要求,咱們的燃氣管線(xiàn)建設有兩個(gè)夜晚時(shí)間,采取半幅施工的方式進(jìn)行,今晚必須完成工程量的50%以上?!崩钭闲钦f(shuō),每晚的有效施工時(shí)間只有6個(gè)小時(shí),所以,施工隊伍和施工材料必須提前配備充足,作業(yè)機械也要提前準備就緒。
向陽(yáng)路的水車(chē)巷口、中行巷口、食品巷口、北門(mén)外路口和臨運小區門(mén)口5個(gè)地方就是過(guò)路管線(xiàn)所在位置。晚上9時(shí),基建部負責人、施工管理員、監理員與施工隊伍已經(jīng)就位,作業(yè)機械趕赴現場(chǎng)。
晚上11時(shí),向陽(yáng)路上行人稀少,5個(gè)作業(yè)面的圍擋已經(jīng)全部安裝就緒。隨著(zhù)一聲令下,施工機械開(kāi)始破碎路面,霧炮車(chē)開(kāi)始向作業(yè)面噴灑水霧,降低揚塵影響。
現場(chǎng)涌動(dòng)著(zhù)搶進(jìn)度、搶建設的緊張氛圍,對講機里不斷傳出各個(gè)作業(yè)面的進(jìn)展匯報,渣土車(chē)一輛接著(zhù)一輛倒車(chē)、入場(chǎng)、裝車(chē),然后滿(mǎn)載駛離,各種管線(xiàn)材料和施工物資開(kāi)始入場(chǎng)卸車(chē)。
9月3日凌晨1時(shí)30分,北門(mén)外路口作業(yè)面率先完成管坑開(kāi)挖,進(jìn)入管線(xiàn)敷設階段。記者在現場(chǎng)看到,深約1.5米的管坑內,全新的PE材質(zhì)燃氣管線(xiàn)已經(jīng)安裝就位,兩名焊接人員正躺在坑底進(jìn)行焊接,刺眼的焊花不斷飛濺,在深夜十分醒目。
在水車(chē)巷口、中行巷口、臨運小區門(mén)口,先后出現了與其他單位管線(xiàn)交叉的情況,施工管理員李強立即聯(lián)系,協(xié)調其他單位派人趕到現場(chǎng)進(jìn)行監護。李強說(shuō):“地下管線(xiàn)交叉現象比較普遍,不論是基建、維修、搶修,都會(huì )有熱力、供水、排水、通信等管線(xiàn)與燃氣管線(xiàn)相互影響的現象,我們與其他單位相互配合得非常好,不論白天黑夜,只要需要,立即到場(chǎng)。今晚的燃氣過(guò)路管線(xiàn)建設,我們提前與其他單位進(jìn)行了溝通,確保遇到問(wèn)題能夠及時(shí)解決?!?/p>
夜深人靜,5個(gè)工作面上正是異常忙碌之時(shí),所有建設人員全力以赴搶進(jìn)度,對講機里,好消息一個(gè)個(gè)傳回:北門(mén)外路口管線(xiàn)焊接完成、水車(chē)巷口管線(xiàn)敷設到位、臨運小區門(mén)口管線(xiàn)開(kāi)始下管……
看到大家在深夜中拼盡全力,一直守在一線(xiàn)的現場(chǎng)負責人李紫星非常感動(dòng):“我們封閉的是向陽(yáng)路主干道,其重要性不言而喻,在早高峰來(lái)臨之前恢復通行是硬任務(wù)。面對這么大的工程量,大家咬緊牙關(guān),搶抓進(jìn)度,無(wú)一滯后,充分展示了這支隊伍的戰斗力?!?/p>
凌晨4時(shí),北門(mén)外路口作業(yè)面已經(jīng)完成回填,挖掘機開(kāi)始吊起鋼板向管位上平鋪。其他幾個(gè)作業(yè)面也進(jìn)入沖刺階段。
黎明陽(yáng)光到來(lái)之際,5條過(guò)路管道已經(jīng)全部完成當晚的工程量,開(kāi)始進(jìn)行最后的現場(chǎng)清理,半幅路面已經(jīng)恢復了交通。
“我們將根據指揮部的安排,擇期進(jìn)行剩余半幅路口的管線(xiàn)敷設?!崩钭闲钦f(shuō),“向陽(yáng)路5條過(guò)路管線(xiàn)建成后,道路北側的供氣將由新建的向陽(yáng)路中壓管線(xiàn)承擔,供氣能力會(huì )提高不少,能夠為該區域的廣大用戶(hù)提供更加穩定高效的供氣保障?!?/p>
記者 柴云祥
責任編輯: 吉政