臨汾新聞網(wǎng)訊(記者 鄭偉) 7月2日21—23時(shí)，經(jīng)過(guò)120分鐘的“空中芭蕾”，由中鐵大橋局七公司承建的臨汾市河汾一路跨鐵路橋梁成功轉體，左右兩幅異形鋼箱梁同時(shí)轉體，“比翼雙飛”跨越南同蒲鐵路，為全線(xiàn)通車(chē)奠定了基礎。這是我市第一座轉體橋梁，竣工通車(chē)后，對改善臨汾北城區交通環(huán)境、促進(jìn)我市快速發(fā)展具有重大意義。

　　當日21時(shí)，河汾一路跨鐵路橋主橋左、右兩幅異形鋼箱梁開(kāi)始緩緩轉動(dòng)，23時(shí)，兩幅鋼箱梁“比翼雙飛”跨越南同蒲鐵路，實(shí)現同步轉體精準就位，整個(gè)轉體過(guò)程用時(shí)120分鐘。

　　據項目總工程師文杰介紹，本次轉體施工難度較大，主橋轉體鋼箱梁為異形鋼箱梁，左幅轉體重量約3200噸、右幅轉體重量約3600噸的橋梁，采用雙幅不平衡轉體，跨越南同蒲鐵路上、下行線(xiàn)與臨汾站牽出線(xiàn)，左右兩幅為順時(shí)針同步轉動(dòng)，左幅轉體角度為97.82°，右幅轉體角度為96.47°。為保證轉體過(guò)程中結構穩定，項目部在轉體前分別對左右兩幅梁體進(jìn)行了3次稱(chēng)配重及2次調整，獲取了偏心距、摩阻系數等重要參數，有效控制了施工風(fēng)險，保證鐵路營(yíng)運線(xiàn)安全的同時(shí)，橋梁安全、正點(diǎn)地在120分鐘內完成毫米級“轉身”。

　　本次轉體創(chuàng )新地采用“不等寬鋼梁雙幅同步轉體+后拼段施工”的方法，在主橋鋼梁上增加臨時(shí)塔架+吊索結構，改善了主橋的結構受力，不僅減少了梁端撓度及施工影響，還大大降低了安全風(fēng)險;在保證轉體施工安全、正點(diǎn)的同時(shí)，優(yōu)化了施工方案，原本在轉體后施工的左幅第三聯(lián)、右幅第六聯(lián)現澆箱梁改為提前完成，后拼段的施工為整個(gè)工程縮短了近兩個(gè)月的施工工期。

　　河汾一路(一期)跨鐵路橋梁工程是市委、市政府確定的重點(diǎn)城建工程，此次跨鐵路鋼箱梁的成功轉體翻過(guò)了施工全過(guò)程中最高的“山峰”。至此，項目重大關(guān)鍵節點(diǎn)均順利實(shí)現，為主線(xiàn)橋通車(chē)運行奠定了堅實(shí)基礎。項目完工后可實(shí)現河汾一路跨鐵路及與平陽(yáng)北街的全互通，并連接周邊現狀道路，對于緩解市區交通壓力、改善交通狀況、構建中心城區快速交通體系、完善城市功能和進(jìn)一步優(yōu)化城區布局具有重大意義，將進(jìn)一步提升市民的生活品質(zhì)和幸福指數。