節能降碳，綠色發(fā)展。今年8月23日-29日是全國第31個(gè)節能宣傳周。2016年年底，第一批公共自行車(chē)出現在臨汾街頭。五年來(lái)，臨汾公共自行車(chē)運營(yíng)中心秉持以用戶(hù)為中心的服務(wù)理念，依托大數據科技賦能助力服務(wù)創(chuàng )新，有效解決了市民出行最后“一公里”——

騎行，讓城市更美好

　　臨汾新聞網(wǎng)訊 公共自行車(chē)這一具有公共服務(wù)屬性的城市出行新事物，以其末梢通達的便利性和見(jiàn)縫插針的“落腳點(diǎn)”迅速上位，成為打通城市公共交通出行最后“一公里”的終端擔當，為改善空氣質(zhì)量、緩解城市交通擁堵、促進(jìn)低碳環(huán)保與節能減排貢獻著(zhù)騎行力量，引領(lǐng)著(zhù)綠色風(fēng)尚。

　　我市公共自行車(chē)項目自2016年年底正式投放以后，就備受矚目。

　　“公共自行車(chē)項目之關(guān)鍵，就在于‘公共’二字。這兩個(gè)字也定義了本項目與生俱來(lái)的公益屬性。說(shuō)白了，市委、市政府組建公共自行車(chē)運營(yíng)中心的初心使命，就是為廣大市民提供更多元、更環(huán)保的出行選擇，還有精益求精細致周到的騎行服務(wù)?！迸R汾公共自行車(chē)運營(yíng)中心負責人蘆臨生告訴記者。

　　俗話(huà)說(shuō)，外行看熱鬧，內行看門(mén)道。日前，記者專(zhuān)程走進(jìn)位于市區解放東路的臨汾公共自行車(chē)運營(yíng)中心，以普通市民的視角，從服務(wù)體驗的維度進(jìn)行探訪(fǎng)。

　　科技賦能

　　大數據助力服務(wù)創(chuàng )新

　　不知道大家有沒(méi)有這樣的遭遇?當你騎著(zhù)公共自行車(chē)抵達目的地后，發(fā)現自己騎行的車(chē)輛無(wú)樁可“棲”時(shí)，是不是有種人在囧途的尷尬無(wú)助?此時(shí)，你只需要撥通熱線(xiàn)電話(huà)——6052001，告知客服自己所處站點(diǎn)，后臺就可以遠程控制終止計費，用戶(hù)只需手動(dòng)鎖車(chē)即可。

　　100多名從業(yè)人員，183個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，5055輛公共自行車(chē)的投放總量，按1:1.3配比設計的6615個(gè)鎖車(chē)器，20個(gè)管理服務(wù)亭，10部調度車(chē)輛，1個(gè)調度指揮中心，還有自行車(chē)存放庫房、配件庫房和維修車(chē)間……這就是臨汾公共自行車(chē)的項目規模和設施體量。

　　面對數字經(jīng)濟更新周期越來(lái)越短、技術(shù)革新日新月異的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，臨汾公共自行車(chē)運營(yíng)中心積極探索采集運用移動(dòng)互聯(lián)大數據，持續改進(jìn)管理模式和服務(wù)標準，以便更好地順應市場(chǎng)化發(fā)展的全新訴求。

　　特別是在技術(shù)方面，臨汾公共自行車(chē)運營(yíng)中心依托調度指揮中心的智能化監控，一屏集成實(shí)現系統正常租還、數據傳輸、網(wǎng)點(diǎn)監控等多項功能;與之同步，所有站點(diǎn)均已實(shí)現全天候無(wú)縫隙遠程管理。

　　從去年開(kāi)始，臨汾公共自行車(chē)運營(yíng)中心與支付寶達成戰略合作協(xié)議，在全方位優(yōu)化客戶(hù)數字騎行嶄新體驗的同時(shí)，真正做到了讓利于民。蘆臨生告訴記者，用戶(hù)的支付寶芝麻信用分達到一定積分后，就可以享受免押金騎行，如此一來(lái)，大大降低了騎行門(mén)檻，能夠吸引更多年輕人加入騎行大軍。

　　源于熱愛(ài)

　　精心呵護每一輛單車(chē)

　　每天早上天剛蒙蒙亮，巡保人員張麗就踏上了巡保作業(yè)的行程。巡保人員是運營(yíng)中心的中堅力量和核心組成。他們服務(wù)的前端是公共自行車(chē)，終端則是海量用戶(hù)。

　　巡保檢查，是確保騎行安全的第一道關(guān)口。巡保人員手持管理卡貼近刷卡界面，伴隨著(zhù)一聲“網(wǎng)絡(luò )連接正?！钡恼Z(yǔ)音播報，就能準確判斷每個(gè)鎖樁與后臺的網(wǎng)絡(luò )連接狀態(tài)。按照巡保工作流程，張麗要先后檢查車(chē)閘、車(chē)鈴、車(chē)座等關(guān)鍵部件的實(shí)際工況。發(fā)現車(chē)輛有異常、損壞，他們會(huì )第一時(shí)間上報調度中心，由客服安排維修。

　　按照時(shí)序要求，分布于各個(gè)站點(diǎn)的巡保人員務(wù)必在早上8點(diǎn)以前完成從車(chē)輛檢查到車(chē)身保潔的全套流程。無(wú)論雨雪冰霜，無(wú)論酷暑嚴寒，只要公共自行車(chē)服務(wù)系統正常運轉，“張麗們”每天的例行巡保作業(yè)從來(lái)都是一以貫之。

　　像張麗這樣的巡保服務(wù)人員，運營(yíng)中心有將近40名。全市目前布局公共自行車(chē)站點(diǎn)183個(gè)，每個(gè)人的作業(yè)范圍都要涵蓋五六個(gè)站點(diǎn)。值得一提的是，這里的保潔不單指車(chē)輛本身，同時(shí)還囊括站點(diǎn)周邊的地面衛生、鎖樁部位。

　　“要說(shuō)辛苦肯定辛苦，但這樣的付出我感覺(jué)很有意義。當市民經(jīng)過(guò)我們巡檢、擦拭過(guò)的自行車(chē)站點(diǎn)而隨口說(shuō)出稱(chēng)贊的話(huà)時(shí)，心里感覺(jué)美滋滋的，這是對我們勞動(dòng)成果的肯定，更是對我們從業(yè)人員的尊重?！睆堺愓f(shuō)。

　　在蘆臨生看來(lái)，細致入微、一絲不茍的騎行保障服務(wù)，讓潛在用戶(hù)轉化為新用戶(hù)成為可能;同時(shí)，伴隨著(zhù)綠色節能、低碳環(huán)保的出行選擇越發(fā)多元，每位選擇騎行的人實(shí)際上都是城市低碳生活的參與者、踐行者和倡導者。

　　心系用戶(hù)

　　正能量護航市民出行

　　走進(jìn)公共自行車(chē)調度指揮中心，一個(gè)巨型電子屏幾乎占據了整個(gè)墻體，電子屏由12個(gè)分割畫(huà)面組成，分頻切換顯示全市183個(gè)站點(diǎn)的動(dòng)態(tài)實(shí)況。

　　“調度指揮中心的崗位構成包括調運崗、專(zhuān)線(xiàn)崗和熱線(xiàn)崗。每個(gè)班至少要保證有3名工作人員24小時(shí)三班倒?！边\營(yíng)中心客服部主管、調度指揮中心負責人陳柳竹向記者介紹。

　　在陳柳竹的電腦上，滿(mǎn)屏密密麻麻、色彩不一的條狀模塊引起了記者的注意。走近一看，原來(lái)不同顏色的模塊標注著(zhù)不同的站點(diǎn)狀態(tài)：粉色代表故障、綠色代表常閉、藍色代表有車(chē)、淺綠代表無(wú)車(chē)、黃色表示斷線(xiàn)(暫時(shí)停用)、紅色代表報警(車(chē)輛停滿(mǎn))。

　　“常閉是什么意思?”記者問(wèn)。

　　“常閉狀態(tài)表明該站點(diǎn)有個(gè)別車(chē)輛與后臺系統連接不暢。遇到這種情況我們會(huì )安排技術(shù)人員集中排查檢修?！标惲窠忉?。事實(shí)上，這一高度智能化的調度中心平臺，很大程度上減輕了巡保人員的高負荷工作量。

　　“當然了，調度指揮中心也不是萬(wàn)能的。車(chē)輛自身的問(wèn)題和故障，通過(guò)調度中心的監控是沒(méi)辦法捕捉到的。這個(gè)時(shí)候，就得靠巡保人員排查了?！标惲裾f(shuō)。

　　將滿(mǎn)樁站點(diǎn)的富余車(chē)輛在最短時(shí)間內挪到淺綠色的空樁站點(diǎn)，是自行車(chē)運營(yíng)中心調運車(chē)隊的拿手好戲。

　　由18個(gè)人組成的調運車(chē)隊，每天24小時(shí)隨時(shí)等候出車(chē)調令，一年365天堅守在平凡的崗位上，把看似平常的“車(chē)輛大挪移”竭盡所能地做到極致。

　　“公共自行車(chē)是廣大市民出行的重要載體，也是展示城市文明形象的流動(dòng)窗口，為緩解群眾‘行路難、停車(chē)難’狀況，倡導綠色低碳出行有著(zhù)重要的現實(shí)意義?！碧J臨生表示，下一步將進(jìn)一步完善市區公共自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )系統，努力把城市公共自行車(chē)打造成最便捷、最經(jīng)濟、最環(huán)保的出行方式。

　　打開(kāi)支付寶，掃掃二維碼，城市任我行。記者相信，隨著(zhù)時(shí)間的推移，城市公共自行車(chē)這一綠色低碳、健康時(shí)尚的出行方式，一定會(huì )成為越來(lái)越多市民的出行首選。

　　騎行，讓城市更美好。

　　記者 王小庚