新華社北京12月13日電 題：互聯(lián)互通 命運與共——絲路精神述評

　　新華社記者馬卓言

　　這是一曲萬(wàn)里駝鈴萬(wàn)里波的浩浩長(cháng)歌——

　　從長(cháng)安到羅馬，從泉州到麥加，古絲綢之路綿亙萬(wàn)里，延續千年，積淀了以和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)為核心的絲路精神。

　　共建“一帶一路”倡議，旨在傳承絲綢之路精神，攜手打造開(kāi)放合作平臺，為各國合作發(fā)展提供新動(dòng)力。在習近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，共建“一帶一路”穩步推進(jìn)，高質(zhì)量發(fā)展，為促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮，推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體注入不竭動(dòng)力。

　　重大倡議，千年絲路煥發(fā)生機

　　兩千多年前，先輩們懷著(zhù)友好交往的樸素愿望，開(kāi)辟出聯(lián)通亞歐非的絲綢之路，架起了東西方和平合作的橋梁。東方的絲綢、茶葉、瓷器與西方的宗教、天文、歷法隨著(zhù)陣陣駝鈴與片片白帆轉運流通，古絲綢之路見(jiàn)證了陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，也見(jiàn)證了海上“舶交海中，不知其數”的繁華。

　　然而，由于種種干擾和平的不確定因素，古絲綢之路沿線(xiàn)許多“流淌著(zhù)牛奶與蜂蜜的地方”，一度成為沖突動(dòng)蕩和危機挑戰的代名詞。

　　一項重大倡議讓延續千年的絲路重煥生機——

　　2013年9月和10月，習近平總書(shū)記訪(fǎng)問(wèn)哈薩克斯坦、印度尼西亞，先后提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路，即“一帶一路”倡議。

　　共建“一帶一路”是歷史潮流的延續，更是面向未來(lái)的正確抉擇，倡議一經(jīng)提出即引發(fā)了強烈的時(shí)代共鳴。2017年和2019年，中國先后舉辦兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，參與國家從首屆的130多個(gè)到第二屆的150個(gè)，志同道合的朋友越來(lái)越多……

　　“我提出‘一帶一路’倡議，就是要以互聯(lián)互通為著(zhù)力點(diǎn)，促進(jìn)生產(chǎn)要素自由便利流動(dòng)，打造多元合作平臺，實(shí)現共贏(yíng)和共享發(fā)展?！绷暯娇倳?shū)記的話(huà)語(yǔ)擲地有聲。

　　相通則共進(jìn)，相閉則各退。以政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通為內核的互聯(lián)互通方案正是“一帶一路”的精髓所在。

　　“‘通’可以整合資源、彌補缺失，可以豐富物資、提升技術(shù)，可以聯(lián)絡(luò )感情、化解矛盾，可以利益共享、命運共擔?！敝袊鐣?huì )科學(xué)院學(xué)部委員周弘說(shuō)，“一帶一路”建設所倡導的“五通”使中國的發(fā)展與沿線(xiàn)國家的發(fā)展互通，是全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò )狀的大聯(lián)通，更是生機勃勃、群策群力的開(kāi)放系統。

　　務(wù)實(shí)合作，共享機遇成就夢(mèng)想

　　2021年12月3日，隨著(zhù)“瀾滄號”和復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)從萬(wàn)象站和昆明站分別駛出，中老鐵路正式全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。老撾姑娘希達·平蓬莎萬(wàn)離夢(mèng)想成真只有一步之遙。

　　今年22歲的希達有一個(gè)執著(zhù)的夢(mèng)想——當一名火車(chē)司機。中老鐵路有限公司在修建鐵路之外開(kāi)設了培訓班，向約600名老撾籍學(xué)員傳授機車(chē)駕駛、調度和維修等技能，希達就是其中之一。

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標桿項目之一，中老鐵路不僅給希達帶來(lái)了實(shí)現夢(mèng)想的機會(huì )，更讓老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”的夢(mèng)想成為現實(shí)。

　　提升基礎設施、創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )、注入發(fā)展動(dòng)能、改善生態(tài)環(huán)境……從亞洲到歐洲，從非洲到拉美，共建“一帶一路”讓無(wú)數夢(mèng)想成真，給沿線(xiàn)國家帶來(lái)更多機遇。

　　從“大寫(xiě)意”到“工筆畫(huà)”，“一帶一路”框架下的務(wù)實(shí)合作取得了實(shí)打實(shí)、沉甸甸的成就?！耙粠б宦贰闭嬲蔀楫斀袷澜绶秶顝V、規模最大的國際合作平臺——

　　迄今，中國已與140個(gè)國家、32個(gè)國際組織簽署了200多份合作文件;雅萬(wàn)高鐵、匈塞鐵路、蒙內鐵路、瓜達爾港、漢班托塔港等一大批項目扎實(shí)推進(jìn)，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構基本形成;中國與“一帶一路”合作伙伴貿易額累計超過(guò)9.2萬(wàn)億美元，中國企業(yè)在沿線(xiàn)國家直接投資累計超過(guò)1300億美元;中國倡議設立的亞投行、絲路基金等金融機構為基礎設施建設拓展資金渠道……

　　據世界銀行研究報告，共建“一帶一路”倡議將使相關(guān)國家760萬(wàn)人擺脫極端貧困、3200萬(wàn)人擺脫中度貧困，將使參與國貿易增長(cháng)2.8%至9.7%、全球貿易增長(cháng)1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。

　　命運與共，攜手并肩開(kāi)創(chuàng )未來(lái)

　　新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，共建“一帶一路”國家相互支持，締結起團結抗疫、共同發(fā)展的命運紐帶。

　　當海運受阻、飛機停飛之時(shí)，中歐班列“逆流而上”，成為全球抗疫合作重要的“生命線(xiàn)”，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定發(fā)揮重要作用。

　　今年上半年，中歐班列累計運送防疫物資1232萬(wàn)件、9.6萬(wàn)噸，暢通“生命運輸線(xiàn)”，把口罩、防護服等急需防疫物資送往歐洲。

　　當前，百年變局和世紀疫情交織疊加，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，不穩定性不確定性顯著(zhù)上升。人類(lèi)社會(huì )面臨的治理赤字、信任赤字、發(fā)展赤字、和平赤字有增無(wú)減，實(shí)現普遍安全、促進(jìn)共同發(fā)展依然任重道遠……人類(lèi)社會(huì )應該向何處去?

　　“朝著(zhù)構建人類(lèi)命運共同體方向不斷邁進(jìn)”，這是堅定而明確的中國方案，而高質(zhì)量共建“一帶一路”無(wú)疑是推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體的重要實(shí)踐平臺。

　　攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”……2016年6月，習近平總書(shū)記在烏茲別克斯坦最高會(huì )議立法院發(fā)表的演講鼓舞人心。

　　“建設更緊密的衛生合作伙伴關(guān)系”“建設更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”“建設更緊密的綠色發(fā)展伙伴關(guān)系”“建設更緊密的開(kāi)放包容伙伴關(guān)系”……博鰲亞洲論壇2021年年會(huì )開(kāi)幕式上，習近平總書(shū)記進(jìn)一步為各方高質(zhì)量共建“一帶一路”指明方向。

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。美國《洛杉磯時(shí)報》評論，“一帶一路”展現了一個(gè)迥異于西方、眼界開(kāi)闊的“新世界觀(guān)”。

　　“‘一帶一路’已從中國倡議變成了全球共識?！彼拇ù髮W(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授戴永紅說(shuō)，當前，世界經(jīng)濟復蘇乏力，逆全球化思潮抬頭，推動(dòng)共建“一帶一路”為促進(jìn)全球和平合作、共同發(fā)展、構建人類(lèi)命運共同體提供了重要路徑，響應了各方關(guān)切，也體現了中國的大國擔當。