臨汾新聞網(wǎng)訊 “今天我看了華翔，很受鼓舞，你們是中國企業(yè)的旗幟，華翔一定會(huì )成為‘世界華翔’!”兩年前，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強親臨山西華翔集團股份有限公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)華翔)視察指導工作時(shí)，對華翔給予了高度評價(jià)。

　　殷殷關(guān)懷催人奮進(jìn)。兩年來(lái)，借助智能制造和傳統產(chǎn)業(yè)相結合的勢能，華翔圍繞信息化和智能化建設，啟動(dòng)實(shí)施了“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”機加工智能化工廠(chǎng)升級建設項目。銳意進(jìn)取、勇于創(chuàng )新，華翔在打造“中國制造”、爭創(chuàng )“世界華翔”的道路上砥礪前行。

　　想象中的鑄造業(yè)生產(chǎn)車(chē)間應是工人們在生產(chǎn)線(xiàn)上大汗淋漓、埋頭苦干的場(chǎng)景。近日，記者走進(jìn)位于甘亭工業(yè)園區的華翔機加工三廠(chǎng)，看到的卻是另一番景象：14條生產(chǎn)線(xiàn)上，機械手、無(wú)人運拖車(chē)、無(wú)人叉車(chē)與零星的工人交互協(xié)作，儼然一個(gè)“智造”車(chē)間。

　　無(wú)人運拖車(chē)、無(wú)人叉車(chē)靠什么正常行駛?又如何與工人相互配合?

　　跟隨機加工三廠(chǎng)運轉負責人杜明明，記者走近支座車(chē)間的中航軸承生產(chǎn)線(xiàn)前端，除了正在工作的機械手，這里還放著(zhù)一臺觸屏顯示器?！拔医o你點(diǎn)開(kāi)看看，你就明白了?！闭f(shuō)罷，杜明明點(diǎn)開(kāi)顯示器上的“華翔精工MES系統”，整潔的界面上出現了工程管理、計劃管理、倉庫管理等選項。

　　杜明明說(shuō)，每條生產(chǎn)線(xiàn)的班長(cháng)早晨上班的第一件事情就是點(diǎn)開(kāi)“計劃管理”界面，仔細核對一天的任務(wù)量;確認無(wú)誤后，點(diǎn)擊“叫料”選項，并填寫(xiě)好物料數量。幾分鐘內，無(wú)人運拖車(chē)便會(huì )將物料從物料庫如數載到支座車(chē)間，這時(shí)，無(wú)人叉車(chē)便會(huì )把物料從運拖車(chē)上卸下，按照既定路線(xiàn)送到生產(chǎn)線(xiàn)上。

　　杜明明講述的無(wú)人運拖車(chē)和無(wú)人叉車(chē)是依靠智能自動(dòng)AGV輸送系統的AGV拖車(chē)以及激光導航的AGV叉車(chē)。這種可以自動(dòng)配送物料的倉儲機器人取代了原有的人工搬運和叉車(chē)運輸，通過(guò)MES系統指令將生產(chǎn)線(xiàn)所需物料送達指定位置，并將生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)品運送至倉庫及指定區域，整個(gè)過(guò)程不需人工干涉，使大量勞動(dòng)力被解放，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　采訪(fǎng)過(guò)程中，記者看到，整個(gè)支座車(chē)間共有兩輛無(wú)人叉車(chē)，它們各司其職，線(xiàn)前線(xiàn)尾各一輛，一輛負責為線(xiàn)前上料，一輛負責將線(xiàn)尾的產(chǎn)品完整地放入無(wú)人運拖車(chē)。

　　“我們廠(chǎng)房?jì)人闹艿膲ι隙加卸S碼，這些二維碼就是‘指路燈’，無(wú)人叉車(chē)通過(guò)頂部的掃描器掃描二維碼后，就知道自己應該怎么走、停到哪?！倍琶髅魇肿院赖卣f(shuō)。

　　“MES系統是一個(gè)‘智造’執行系統，將生產(chǎn)過(guò)程中物料來(lái)料、設備生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗、數據采集等環(huán)節串聯(lián)起來(lái)?！比A制智能科技有限公司實(shí)施顧問(wèn)王楊長(cháng)年駐扎在華翔，負責MES系統運營(yíng)、使用以及技術(shù)指導。他形容說(shuō)，MES系統就像一個(gè)“智能管家”，對生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行智能管理的同時(shí)，還具有承上啟下的關(guān)鍵作用，上接銷(xiāo)售訂單、下連產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，讓整個(gè)生產(chǎn)流程更加簡(jiǎn)潔、規范、高效。

　　據了解，2017年，華翔便啟動(dòng)實(shí)施了“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”機加工智能化工廠(chǎng)升級建設項目。截至今年5月底，機加工一車(chē)間和二車(chē)間的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、桁架式機械手部分已升級改造完成，機加工三車(chē)間的自動(dòng)化機加工生產(chǎn)線(xiàn)建設及其他高檔數控車(chē)床以及部分設備安裝完成，并通過(guò)MES系統建立起車(chē)間可視化集成管控平臺。

　　近年來(lái)，華翔采用了自動(dòng)化設備和工業(yè)機器人對原有生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行智能化改造，不僅提升了機加工能力和產(chǎn)品精度，而且大大減少了用工數量。通過(guò)構建智能制造產(chǎn)業(yè)體系、打造智能制造平臺，華翔致力于推動(dòng)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng )新，使生產(chǎn)效率得到大幅提升。同時(shí)，他們還借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器等技術(shù)，做到了生產(chǎn)流程可感知、可監控、可追溯。

　　以信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合為特征的智能制造，正在成為推動(dòng)華翔轉型升級的重要推手。

　　“華翔正在由制造向‘智造’轉變?！必撠熯\營(yíng)工作的張杰向記者介紹說(shuō)，“下一步，我們會(huì )進(jìn)一步優(yōu)化現有的MES系統，并復制推廣，開(kāi)展倉儲物流自動(dòng)化項目，建設車(chē)間級可視化集成管控平臺項目，促進(jìn)華翔制造向智能化、高端化邁進(jìn)，在通往‘世界華翔’目標的道路上更具競爭力!”

　　記者 劉靜