亞希爾?哈比卜?汗(巴基斯坦)

　　對于中國提出的“一帶一路”倡議，總能聽(tīng)到一些質(zhì)疑的聲音。比如，這個(gè)旨在促進(jìn)各國經(jīng)濟融合的倡議是否能夠平穩地推行下去，能否有效地幫助經(jīng)濟欠發(fā)達國家激發(fā)經(jīng)濟活力;“一帶一路”建設的融資模式是否運轉順利?“一帶一路”實(shí)現共贏(yíng)的愿景和承諾能否成為現實(shí)?這些懷疑的聲音給“一帶一路”貼上了“不會(huì )成功”的標簽，似乎它最終會(huì )走向失敗。

　　然而所有的懷疑人士都想錯了，有很多理由可以證明“一帶一路”會(huì )迎來(lái)光明的前景，創(chuàng )造多贏(yíng)的成果。中國提出這個(gè)倡議不是為了謀取私利，“一帶一路”是一條互利共贏(yíng)之路，它打通國與國之間的市場(chǎng)，促進(jìn)優(yōu)勢資源互補，拓展合作空間，它將全球化提升到一個(gè)新的高度?！耙粠б宦贰币步^不是西方國家所說(shuō)的又一個(gè)“馬歇爾計劃”，因為前者的包容性和開(kāi)放性是后者根本不具備的。

　　以下從四方面說(shuō)明“一帶一路”為什么必將走向成功：

　　充足的資金保障

　　“一帶一路”建設在龐大的資金支持下駛上了快車(chē)道。根據中國商務(wù)部公布的數據，一季度，中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的投資合作持續升溫。一季度，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)的43個(gè)國家有新增非金融類(lèi)直接投資，合計29.5億美元，占同期對外投資總額的14.4%，較去年同期上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。一季度，中國與“一帶一路”沿線(xiàn)的61個(gè)國家新簽對外承包工程項目合同952份。

　　多層次的融資結構為“一帶一路”建設提供了穩定的資金來(lái)源，這其中既包括國開(kāi)行、進(jìn)出口銀行這樣的中國國內政策性銀行，也包括新興多邊開(kāi)發(fā)金融機構，比如亞洲基礎設施投資銀行(簡(jiǎn)稱(chēng)亞投行)和金磚國家新開(kāi)發(fā)銀行。亞投行可能會(huì )拿出其法定資本1000億美元中的很大一部分來(lái)支持“一帶一路”建設。而中國的國開(kāi)行在“一帶一路”項目上的總投資已經(jīng)達到1萬(wàn)億美元。

　　除此之外，傳統多邊金融機構如國際貨幣基金組織、世界銀行、亞洲開(kāi)發(fā)銀行也將對“一帶一路”基建投資提供支持。中國為“一帶一路”建設專(zhuān)門(mén)設立的中長(cháng)期開(kāi)發(fā)投資機構“絲路基金”已經(jīng)在中亞項目上獲得了400億美元的投資?！耙粠б宦贰钡钠炫烅椖俊爸邪徒?jīng)濟走廊”的總投資高達460億美元。

　　獲得國際廣泛認可

　　毋庸置疑，“一帶一路”倡議越來(lái)越受到世界的認可與歡迎，即使是最尖銳的批評也會(huì )被“一帶一路”不斷擴大的影響力壓倒。

　　中國國家主席習近平今年1月出席達沃斯論壇年會(huì )開(kāi)幕式做主旨演講時(shí)指出，自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，已經(jīng)有100多個(gè)國家和國際組織積極響應支持，40多個(gè)國家和國際組織同中國簽署了合作協(xié)議。中國企業(yè)在“一帶一路”項目上的投資超過(guò)500億美元，一批重大合作項目在沿線(xiàn)國家展開(kāi)。

　　中國外交部長(cháng)王毅日前在介紹“一帶一路”國際合作高峰論壇的有關(guān)情況時(shí)也指出，“一帶一路”倡議提出的3年多來(lái)，得到了越來(lái)越多的國家的熱情支持，成為迄今最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。

　　“一帶一路”之所以被國際社會(huì )廣泛接受，根源在于它促進(jìn)國家間、地區間合作的宗旨。它有助于各國之間對接經(jīng)濟發(fā)展戰略、統一技術(shù)標準體系、消除投資和貿易壁壘、建立自由貿易區、加強金融合作、深化人文交流，最終實(shí)現共同發(fā)展、共同繁榮。

　　設施聯(lián)通取得顯著(zhù)進(jìn)展

　　在過(guò)去3年多的時(shí)間里，“一帶一路”基礎設施互聯(lián)互通成果喜人。2016年3月份，匈牙利至塞爾維亞的鐵路開(kāi)工建設，加上正在建設的印尼雅萬(wàn)高鐵、中國-老撾鐵路、中國-泰國鐵路，中國推動(dòng)的“泛亞鐵路網(wǎng)”建設取得了標志性進(jìn)展，中國還通過(guò)鐵路和伊朗連接在一起。

　　“海上絲綢之路”建設也有長(cháng)足的進(jìn)展。中國寧波航運交易所與倫敦波羅的海交易所在集裝箱運價(jià)指數方面展開(kāi)密切合作。目前，寧波港出口到歐洲、中東、地中海東部和西部的四條航線(xiàn)指數都在波羅的海交易所官網(wǎng)上發(fā)布?！耙粠б宦贰钡钠炫烅椖俊爸邪徒?jīng)濟走廊”也在加速推進(jìn)。2016年11月13日，中巴貿易車(chē)隊首次抵達巴基斯坦瓜達爾港，標志著(zhù)“中巴經(jīng)濟走廊”正從概念變成現實(shí)。

　　奏響全球化新樂(lè )章

　　事實(shí)上，“一帶一路”給世界創(chuàng )造的價(jià)值要遠比可預期的利益大得多，它將為全球化注入新的生機與活力。在《巴黎協(xié)定》框架下，中國和“一帶一路”沿線(xiàn)國家在應對氣候變化方面將有更多的合作。西方的跨國企業(yè)將從中亞、東南亞、非洲獲得更多的勞動(dòng)力。貨物跨境流通的速度也會(huì )大大提升，全球著(zhù)名的物流集團DHL借助“一帶一路”互聯(lián)互通的便利性增加了多條貨運服務(wù)線(xiàn)路，現在從中國的連云港可以直接把貨物快遞到土耳其的伊斯坦布爾。

　　簡(jiǎn)而言之，“一帶一路”這艘巨輪正在平穩地航行，它要到達的終點(diǎn)是清晰明朗的，它的航行軌跡是不受干擾的。批評家們應該閉上他們的嘴巴了。參與“一帶一路”建設、抓住中國崛起的歷史機遇，才是最好的選擇。