新華社北京６月２３日電（記者趙文君、李寒芳）香港回歸祖國２０周年前夕，交通運輸部副部長(cháng)戴東昌接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)。他表示，將繼續積極落實(shí)《內地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿關(guān)系的安排》（ＣＥＰＡ）系列協(xié)議中交通運輸領(lǐng)域相關(guān)措施，深入落實(shí)中央政府對香港的相關(guān)優(yōu)惠政策，持續推進(jìn)內地與香港在交通運輸領(lǐng)域的交流合作，為香港參與“一帶一路”建設創(chuàng )造更加有利的條件。

　　戴東昌表示，交通基礎設施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設的重要領(lǐng)域。香港多年來(lái)在交通基礎設施建設、航運、物流等領(lǐng)域積累了十分豐富的經(jīng)驗。交通部鼓勵香港企業(yè)充分發(fā)揮潛力和優(yōu)勢，積極參與“一帶一路”沿線(xiàn)重點(diǎn)項目建設，同時(shí)也支持內地交通運輸企業(yè)與香港企業(yè)攜手“走出去”，共同參與基建投資、建設和運營(yíng)，為香港經(jīng)濟發(fā)展增添新動(dòng)力。

　　“香港參與‘一帶一路’建設，有利于香港發(fā)揮獨特優(yōu)勢，有利于香港在推進(jìn)實(shí)施國家戰略過(guò)程中把握發(fā)展新機遇，培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，實(shí)現長(cháng)期繁榮穩定發(fā)展?！彼f(shuō)。

　　交通部一直高度重視香港與內地交通基礎設施互聯(lián)互通，積極完善粵港澳地區綜合交通運輸體系。鐵路方面，在既有京九鐵路的基礎上，《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中又規劃了北京—贛州—深圳—香港（九龍）高速鐵路、北京—廣州—深圳—香港高速鐵路，其中廣深港高鐵廣深段已建成通車(chē)，香港段預計２０１８年建成；公路方面，連接香港主要有４條高速通道，其中深港西部通道和廣深高速已建成，港珠澳大橋、深圳東部過(guò)境高速仍在建設中；港口方面，香港港口與珠三角地區港口合作日益緊密，香港港口通過(guò)與珠三角地區港口的合資合作，拓展了港口發(fā)展空間，優(yōu)化了港口資源結構和航線(xiàn)配置，提升了港口發(fā)展空間；機場(chǎng)方面，內地已有４９個(gè)直航點(diǎn)通香港，下一步還將繼續擴大香港與內地的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　在談及正在興建的港珠澳大橋項目時(shí)，戴東昌表示，港珠澳大橋是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是粵港澳三地在“一國兩制”框架下，首次合作建設的集橋、島、隧于一體的超大型跨海交通工程。該工程在設計上同時(shí)滿(mǎn)足粵港澳三地技術(shù)標準。建設過(guò)程中國家成立了專(zhuān)責領(lǐng)導小組，交通部會(huì )商國家發(fā)展改革委組建了技術(shù)專(zhuān)家組指導項目建設和技術(shù)攻關(guān)，以確保工程順利實(shí)施。目前，大橋主體工程建設進(jìn)展順利，島隧工程暨主體工程已經(jīng)貫通，其他工程也正在按計劃順利推進(jìn)。

　　據介紹，港珠澳大橋將于今年底具備通車(chē)條件。屆時(shí)，珠海至香港的車(chē)程將由目前的３小時(shí)大幅縮減至半小時(shí)。與此同時(shí)，隨著(zhù)大橋的建成，珠海、澳門(mén)和香港三地的機場(chǎng)將通過(guò)高速公路有效連接起來(lái)。這將極大地縮短三地機場(chǎng)間的時(shí)空距離，有效發(fā)揮三地機場(chǎng)的整體效益，從而使大珠三角地區的國際航空中心地位得到加強。大橋的建成，將有力助推粵港澳三地水、陸、空綜合交通協(xié)調發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)三地優(yōu)勢互補，深化經(jīng)濟合作和互利共贏(yíng)，推動(dòng)粵港澳經(jīng)濟融合和經(jīng)濟一體化發(fā)展。

　　在談到香港與內地航運發(fā)展關(guān)系時(shí)，戴東昌表示，交通部鼓勵香港港口與珠三角地區港口群之間采取更緊密、更創(chuàng )新的合作方式，形成分工明確、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的粵港澳大灣區港口群，建設成為海上絲綢之路的戰略樞紐，并繼續支持香港在高增值航運服務(wù)領(lǐng)域，包括船舶經(jīng)紀與租賃、船舶管理、海事金融、海事保險、海事法律服務(wù)等領(lǐng)域發(fā)揮自身優(yōu)勢，進(jìn)一步鞏固和提升香港的國際航運中心地位。

　　就加強內地與香港航運互聯(lián)互通，戴東昌表示，交通部將積極落實(shí)《〈內地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿關(guān)系的安排〉服務(wù)貿易協(xié)議》有關(guān)事項，履行內地對香港水路運輸發(fā)展作出的各項承諾，并結合內地與香港航運合作與交流的新形勢、新特點(diǎn)和新要求，不斷完善相關(guān)航運政策，確保香港國際航運中心地位的穩固和發(fā)展。截至目前，在廣東設立的港資國際船舶管理企業(yè)有２家，從事國際海運集裝箱站和堆場(chǎng)業(yè)務(wù)的已達到４家。

　　在香港和內地地鐵建設與合作方面，戴東昌說(shuō)，目前香港鐵路有限公司與北京、深圳、杭州開(kāi)展了地鐵建設和運營(yíng)方面的合作。截至目前，京港地鐵公司以ＰＰＰ模式參與投資、建設并運營(yíng)北京地鐵４號線(xiàn)、１４號線(xiàn)、１６號線(xiàn)；以委托運營(yíng)模式負責大興線(xiàn)運營(yíng)管理和養護維修；運營(yíng)里程１１３．４公里，車(chē)站７１座；２０１６年各線(xiàn)路總客運量達６．３３億人次，日均１７３．１萬(wàn)人次。港鐵軌道交通（深圳）有限公司以ＢＯＴ模式建設及運營(yíng)深圳４號線(xiàn)，運營(yíng)里程２０．５公里，車(chē)站１５座。２０１６年４號線(xiàn)客運量達１．９９億人次，日均５４．４萬(wàn)人次。杭州杭港地鐵有限公司以ＰＰＰ模式參與投資、建設和運營(yíng)１號線(xiàn)，運營(yíng)里程５３．７公里，車(chē)站３４座。２０１６年１號線(xiàn)客運量達１．９８億人次，日均５４．２萬(wàn)人次。

　　據香港鐵路有限公司２０１６年年報披露，２０１６年該公司實(shí)現總收入４５２億港元，其中內地業(yè)務(wù)共實(shí)現收入近２２億港元。

　　據戴東昌介紹，香港鐵路有限公司在參與內地城市軌道交通投資、建設與運營(yíng)的過(guò)程中，帶來(lái)了人員培訓、事故處理、資產(chǎn)管理、成本控制等方面的先進(jìn)管理理念和運營(yíng)經(jīng)驗，在促進(jìn)內地城市軌道交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)水平提高的同時(shí)，也通過(guò)探索內地“地鐵＋物業(yè)”的綜合發(fā)展經(jīng)營(yíng)模式，提高了行業(yè)的可持續發(fā)展能力。

　　“香港與內地在交通運輸領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，不僅有利于香港更好地融入國家發(fā)展大局，為香港經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，同時(shí)也有助于提升內地交通運輸行業(yè)管理運營(yíng)水平，從而實(shí)現合作共贏(yíng)?！贝鳀|昌說(shuō)。