央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播)：過(guò)去五年，我國基本建成了世界最大的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，正在建設一張全面覆蓋中西部地區的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，速度最快、里程最長(cháng)，中國高鐵在一路領(lǐng)跑中不斷提速升級。

　　中國鐵路總公司今天發(fā)布消息：9月21日起，7對“復興號”動(dòng)車(chē)組將在京滬高鐵率先實(shí)現350公里時(shí)速運營(yíng)，我國將成為世界上高鐵商業(yè)運營(yíng)速度最高的國家。眼下，“復興號”列車(chē)正在京滬高鐵進(jìn)行達速試驗。

　　十八大以來(lái)，中國高鐵依靠技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)跑世界，在實(shí)現速度跨越的同時(shí)，運營(yíng)里程也從不足1萬(wàn)公里，延展到2.2萬(wàn)多公里，占世界高鐵運營(yíng)總里程的60%多。除正在建設的北京到沈陽(yáng)、青島到濟南、石家莊外，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)全部建成，一張世界最大的高鐵網(wǎng)投入運營(yíng)。

　　然而，面對日益增長(cháng)的客運需求，這張2004年規劃建設的高鐵網(wǎng)，對于中西部地區來(lái)說(shuō)，正在成為經(jīng)濟發(fā)展和民生改善的一塊短板。

　　一邊是路網(wǎng)不足，一邊是需求增長(cháng)。2016年全國GDP增速排名前十的省份中，中、西部占了8個(gè)，前三位都是西部省份，經(jīng)濟提速帶來(lái)西部地區的客運需求連年增加，增速是東部地區的近2倍。貴陽(yáng)到廣州的貴廣高鐵開(kāi)通后，第一年就帶動(dòng)貴州省的旅游人數增長(cháng)了17%，旅游收入增長(cháng)了20%。

　　去年7月，國家出臺新的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，明確提出在“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的基礎上規劃建設“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，剛剛公布的北京到雄安的京雄鐵路環(huán)評報告顯示，雄安新區未來(lái)將成為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要一站。

　　就在今天，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北邊“一橫”的重要組成部分——哈爾濱到牡丹江高鐵最長(cháng)隧道虎峰嶺隧道順利貫通，哈牡高鐵建成后，哈爾濱到牡丹江運行時(shí)間將由目前的四個(gè)多小時(shí)縮減到一個(gè)半小時(shí)，未來(lái)還將對接京哈高鐵，融入全國高鐵網(wǎng)。

　　“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中，新規劃的縱向線(xiàn)路還有：呼和浩特到南寧的呼南通道;北京到昆明的京昆通道;包頭到?？诘陌Ｍǖ?蘭州到廣州的蘭廣通道。

　　新規劃的橫向線(xiàn)路有：綏芬河到滿(mǎn)洲里的綏滿(mǎn)通道;北京到蘭州的京蘭通道;廈門(mén)到重慶的廈渝通道;廣州到昆明的廣昆通道。

　　“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建成后，全國高速鐵路總里程將達到4.5萬(wàn)公里，比現在增加一倍。它將連接起總里程超過(guò)20萬(wàn)公里的全國鐵路網(wǎng)，基本覆蓋20萬(wàn)人口以上的城市。